第406章红牛内斗告一段落？
第406章红牛内斗告一段落？(第4/8页)
少车队选择了在这里进行升级。
马丁amr24配备了新的侧箱和侧翼，阿尔品a524终于减重成功并装配了新的前翼。
当然，围场里最受关注的还是红牛。
rb20更换了新的进气口，在驾驶舱两侧增加了通风口，侧箱变得细长。
刹车进气口采用了全新的设计。
据说底盘也进行了重新设计，不过大家看不到，只能等待哪天维斯塔潘或者佩雷兹来一次撞车。
中午11点半，一练随即开始。
丹尼尔·里卡多的小红牛赛车由岩佐步梦驾驶参加一练。
吴轼上车，他的主要任务是测试改进的后悬挂系统以及调整的尾翼。
不过很可惜，他和勒克莱尔都没有找到速度。
仅仅10圈功夫，他就找到了不少赛车的问题，并且全部mark给了车队。
等他返回维修区后，立马开始了调校。
「后部下压力不够，导致我现在面临两个问题，高速弯不稳，尾部摆动，尾速太慢。
「低速弯的牵引力不够，也是抓地力问题，加速缓慢。」
吴轼回来后实话实说，没有任何纠结，因为灰蒙蒙的天看起来要下雨了。
他如果再耽误时间，真怕一场雨下下来。
铃鹿是条高速弯与低速弯密切结合的赛道，非常需要下压力。
同时又因为高速，对车身的低阻要求非常高。
可以说综合性非常强，对赛车的空动设计要求异常之高。
吴轼将意见提出，随即车队就开始调整车辆设置。
后翼试著牺牲低阻来提高下压力，而后悬架则尽量调硬，轮胎胎压也略微检查了下。
调整了一段时间后，吴轼重新上场，发现赛车变得更难开了，但是速度明显有所提高，这并不矛盾。
很快，fp1结束。
维斯塔潘以1分30秒056的成绩位居全场第一，佩雷兹落后0.181秒位列第二。
吴轼落后佩雷兹0.011位于第三，显然他在后半段略微找到了速度。
勒克莱尔则遇到了更严重的问题，他没有适应吴轼的调校，也没有找到符合他期望的设置。
所以最终落后了维斯塔潘0.5秒的差距，哪怕练习赛的速度不真实，可这也依然落后太多。
两辆梅赛德斯表现的都比勒克莱尔好，不过迈凯伦似乎遇到了法拉利同款问题，在一练没有什么速度。
结果等到二练时，下雨了，车手们没法上场测试不需要的数据。
皮亚斯特里在本节练习赛结束前，象征性的刷了个最快圈，1分34秒725。
这场雨无疑耽误了众多车手的准备。
不过也没办法，大家只能等到周六的三练来进行最后的调整了。
周六，经过昨天一晚上的风吹以及早上的太阳，赛道已经变干。
车手们重新上场
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