第405章23分的领先
第405章23分的领先(第5/6页)
维斯塔潘，你认为接下来的情形会向你先前的六个世界冠军一样，你不断胜利，最终锁定总冠军吗？」记者问道。
吴轼拿著话筒，思考了下说道：「并不是这样，我依然记得沙特站我们表现的有多难受。
「我们可以看到从周五开始，红牛车队就不太适应赛道，我们只是在一个有优势的地方以轻松的方式赢得了本就该赢得的比赛。
「这不意味著我们将可以在每个赛道都这样，我们还存在很多的弱点，我们依然需要谨慎对待。
「也许下一场大奖赛不适应的就是我们了，到时候我们也可能轻易将积分送给红牛。
「谁也说不准，赛季还很漫长。」
采访完成之后吴轼确实没有想像中那么开心，但确实很轻松，如果不用追求每圈极限，他不会那么累。
勒克莱尔在采访的时候分享了下他的感觉，从他口中人们才知道sf24似乎有些难开？
特别是第二个stint里，赛车的不重不轻，勒克莱尔开得很挣扎。
随后诺里斯接受采访，因为他们不是争冠的主角，所以也没有人询问车队指令让皮亚给他让车的事情。
实际上，迈凯伦已经在实行木瓜规则了。
因为按照迈凯伦的木瓜规则逻辑，诺里斯本身就是领先的，只是皮亚进站undercut了诺里斯。
而在车队里不能存在undercut这种不公平的策略，所以皮亚重新放诺里斯回去是回归不得利的状态。
总之，迈凯伦看起来挺拧巴的，不过还是那句话，现在不夺冠，没有聚光灯聚焦在他们身上。
随后，颁奖典礼开始，瓦塞尔选择了亲自上台领奖，并且高兴地接受了媒体采访。
老瓦的嘴都快扯到眉毛上去了，这笑意比ak难压多了。
维斯塔潘一退赛，吴轼这收获不是一般的大啊！
这意味著法拉利的容错又多了些，至少有更多时间来完善赛车了。
而另外一边，维斯塔潘接受采访时怒气已经平息。
在赛车出问题的时候他可是非常愤怒的骂了自己的机械师。
毕竟今年不同去年，法拉利看起来已经具有竞争力了，任何丢分行为都是不可接受的。
维斯塔潘很担心，如果就因为这场退赛而丢掉和吴轼的对决，他会非常愤怒。
只不过现在故障原因并没有完全搞清楚，维斯塔潘只能说说当时的感受。
「灯熄灭时我的右后刹车卡住了，气温不断上升，直到著火。
「卡钳卡住时，你感觉像是在用手刹开车！」
维斯塔潘说道，他认为是刹车卡钳故障了。
在看比赛的刹车制造商brembo赛事负责人看到，眉头直跳，得赶快去和红牛了解下什么情况！
要知道2021年就有个玩笑话，说维斯塔潘一脚
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