第572章布达佩斯的凌晨三点
第572章布达佩斯的凌晨三点(第1/4页)
第572章布达佩斯的凌晨三点
在赵北签下南美第一单的同一天，布达佩斯南郊的橙子工厂依旧灯火通明，总装线中央屏幕上，距欧洲版首车试线还剩一小时十七分，红色数字向下跳动，梁鸿远站在控制台前，手里翻着三班交接记录。
国内赶来的第一百二十名工程师分成三个班组，pack线、总装线与检测线交叉施工，匈牙利本地团队负责设备接收、物料转运和安全检查，厂房外仍有吊车在安装侧墙板，厂房内的生产设备已经进入联动前检查。
值班工程师把进度表递给梁鸿远。
“还剩三个工位。”
“哪三个？”
“pack线电池合装定位，总装线底盘合装，检测线末端标定。”
梁鸿远看了一眼中央屏幕。
“人停机不停，两个专业组轮换，天亮前全链贯通。”
工程师转身去安排人员，梁鸿远沿着绿色安全通道走向pack线，脚下还能看见施工期间留下的白色标记，设备基础已经封闭，工位间的数据线和物料轨道都进入正式运行状态。
第一处红灯亮在电池合装定位工位，测试托盘停在举升平台上方，四组激光传感器围绕定位框架分布，示波器上的曲线在目标线外轻微摆动。
中国工程师拆开控制面板，匈牙利工人把激光跟踪仪推到基准位，巴拉日蹲在定位框架旁，拿着平板核对安装数据。
梁鸿远在工位旁蹲下，手指沿曲线移动。
“偏差多少？”
“零点零三毫米。”
“内控线？”
“零点零二毫米。”
“重校。”
工程师取下传感器外罩，检查底座与连接线，激光跟踪仪重新测量四个基准点，前三个读数一致，第四个基准点比安装记录多出零点零三毫米。
“安装位置对，零点参考偏了。”
巴拉日把设备交付记录翻到校准页。
“设备厂商在临时工装上做过初始校准，进入正式基础后，参考值仍沿用原数据。”
梁鸿远站起身。
“把临时参考清掉，以正式基础为零点，四组传感器全做一遍。”
“会多用二十分钟。”
“首车可以晚二十分钟，错误数据一米也走不了。”
两名工程师重新架设跟踪仪，控制组清除旧参考值，匈牙利工人拆下定位板，用无尘布清理接触面，巴拉日把校准结果逐项录入中匈双语系统。
第一组读数回到目标线，第二组误差零点零一毫米，第三组与第四组完成交叉校验，四条曲线在屏幕中央合拢。
工程师把测试托盘送入工位，举升平台托着电池模拟件进入合装位置，定位销一次对准，传感器状态由红转绿。
“pack合装定位完成。”
梁鸿远在验收栏签下名字。
“重复十轮。”
“十轮
（本章未完，请点击下一页继续阅读）