第7章驾驶技术的蜕变与窘境
第7章驾驶技术的蜕变与窘境(第3/5页)
于他实在是太稳定了。
在广粤夏季炎热的赛道条件下，一套热熔胎的性能极限一般在200km左右，而束龙不但每一套胎的实际使用里程都比理论值更长，并且在圈速上仅仅只有一点点平缓下滑的趋势。
偏偏其他人一般在轮胎抓地力有明显衰退迹象时才会选择换胎，而圈速分明还非常稳定的束龙又会在某一个时间点突然果断进站更换轮胎。
另一个就是束龙的圈速虽然不算慢，但也并不算特别拔尖的快，尤其是和今年已经在参加全国锦标赛的那几个小学员相比一圈能慢个.5.6出来。
这个阶段的学员影响圈速的因素其实很多，除了参差不齐的驾驶水平，各人不同的发育程度也会在一定程度上影响车辆的配速。
（本章未完，请点击下一页继续阅读）第7章驾驶技术的蜕变与窘境(第2/2页)
当然过重肯定是不行的，过轻又意味着发育和力量水平不过关，控车的稳定性也容易出问题，普遍而言那些能做出最快圈速的学员都比较接近于中间值。
束龙刚好就在这么一个区间内，尽管因为暂时还没有进入快速发育期导致身高在同龄人中偏矮，但得益于束老爷子和束熊身上肉眼可见的基因天赋，现在的束龙撩开衣服甚至都能看见稚嫩但是异常清晰的肌肉线条。
而且从前面的表现来看，束龙又不像是那种会对速度产生畏惧情绪的小孩，按理说应该不至于这么快就进入到瓶颈期才对。
问题要一个一个解决，韩立当即让束龙上赛道尽可能快地多推几圈，他和束熊找了个高看台准备瞅瞅到底是怎么个事儿。
之前还是太过于依赖传感器带回的数据了。
现在亲临现场近距离一看，别说韩教练，就连束熊都发现了问题所在。
这小子跑得太安静了，几乎听不到多少胎噪。
“臭小子好像不太敢甩啊。”
“不是不敢甩，应该只是单纯地不知道要去甩一甩。”
韩立有些尴尬地挠了挠眉角，束龙成长得实在是太过于自然和省心，以至于他甚至都在不知不觉间已经习惯了好像束龙都不需要怎么教就能自己恍然开悟的现实。
“不过我大概已经猜到为什么你家崽会有那么奇怪的数据了，但怎么会有这样的孩子......”
“啊哈！我就说吧，你老小子迟早会有跟我一样的感慨！”
和头文字d里灌输给小孩子们的概念不一样，从一开始对卡丁车驾驶的教学中，大部分的教练都会反复强调无论如何都不要让车子出现打滑失控的情况，除了安全方面的考虑，轮胎每一次打滑也都是在对动力极大的浪费。
不同的赛车形式和赛道条件对跑法的选择有很大的影响，像卡丁车这样比较正式的场地赛只
（本章未完，请点击下一页继续阅读）