第139章三家联合打造新能源框架
第139章三家联合打造新能源框架(第5/5页)
利一起干，不用再单打独斗，大家都乐见其成。
红星这边新能源战略在集团的地位大家都知道，听说把比亚迪和吉利拉进来，众人都充满信心。
8月5日，一条没有任何预兆的重磅公告，突然引爆华国汽车行业。
红星汽车丶比亚迪汽车丶吉利汽车联合在各自官网首页最醒目的位置，同时发布《关于共同发起成立华国新能源汽车联合协作框架的联合公告》。
公告全文不长，但都是重要内容。
「为推动华国新能源汽车产业技术进步，助力国家能源安全战略，加强自主车企间交流合作，共同应对全球汽车产业大变局。」
「红星汽车丶比亚迪汽车丶吉利汽车经友好协商，决定共同发起成立「华国新能源汽车联合协作框架」。
「联合推动统一新能源汽车充电接口标准，共同推动成为国家强制性行业标准，联合制定多项新能源技术标准，以推动产业快速成长。」
「联合向国家发改委丶工信部丶公安部提交《关于加快新能源汽车产业发展的政策建议》。」
「重点推动新能源专属牌照制度丶购置补贴减免丶停车优惠等政策落地。」
消息一出，宛如惊雷炸响。
谁也没想到，这三家自主车企，居然搞了这么一个协议框架。
汽车之家丶易车网的首页全部被这条新闻占据，论坛里的帖子刷得飞快，各种声音铺天盖地而来。
支持者认为这是自主车企的历史性觉醒：「终于有汽车企业抱团了，早就该这样了！合资车企都把我们欺负成什么样了，再不联手就真的没活路了！」
「完美互补！这三家加起来就是一条完整的新能源产业链！」
「推动新能源专属牌照的想法太绝了！这才是懂市场的，只要京城魔都放开新能源牌照，销量立刻就能起来！」
质疑的人则嘲讽不过是失败者的抱团取暖：「三个臭皮匠，顶不了一个诸葛亮！」
「三家加起来年销量还不到200万台，还不如大众一家在国内的销量，这点体量还想制定行业标准？简直是笑话！」
「新能源就是个烧钱的无底洞，多少企业都死在里面了，这三家投进去多少钱都不够打水漂的，最后肯定竹篮打水一场空。」
「什么弯道超车，不过是自欺欺人罢了，燃油车造不明白就说弯道超车造电动车？赶紧破产得了。」