第136章红星A9纯电客车
第136章红星A9纯电客车(第3/4页)
台车能省至少50万的油费和维修费。」
王晓盘算了一下，点了点头：「这个价格确实不算贵。」
「如果真的能达到你说的续航，那我们水城明年更新的公交车，就全部采购你们的红星a9。」
公共运输官员说道：「我们明年大概能更新60台公交车。」
「按照红星的描述，巡航能满足一天的运营，晚上充谷电的情况下，对我们运营成本还能再降低不少。」
「红星a9很有吸引力！」
「那太好了。」杨浩笑着说道，「我们在水城建立专门的售后服务站，24小时响应，保证车辆的正常运营。」
杨浩看着情况已经可以了，这时候开口说道：「那这样吧，我们红星也不空谈，先说后续的计划。」
「7月20号我们和水城完成正式资产交割，江洲客车厂正式更名为红星新能源客车有限公司，由红星集团100%控股。」
「7月25日，启动生产线改造，并逐步开启培训以及工人招募。」
「明年4月份前，完成第一台电动大巴下线，明年五月份，交付首批100台订单。」
「明年年底，达到2500台的设计年产能。」
「关于动力电池封装厂，看我们实验室的进度，后续会逐步推进。」
会议室里响起热烈掌声。
金伟斌坐在角落里，看着眼前这一切只感觉像做梦一样不真实。
他从来没想过，这个濒临倒闭的老厂，竟然还有机会生产新能源汽车。
会议结束后，王晓等人热情邀请杨浩一行吃饭，被杨浩婉言谢绝了。
「王市长，实在不好意思，我们还要赶回海州，还有很多事情要处理。等交割完成，正式开工的时候，我们再好好庆祝。」
「好，那我就不留你们了。」王晓笑着说道，「有任何问题随时给我打电话，我们一定全力配合。」
回去路上，孙勇华翻着这几天做的a9项目资料说道。
「杨总，我们的红星a9，利润比我们想像中的要好啊！」
「按照我们195万的售价，我们的出厂成本其实也就160万左右。」
「按照市场价7000元/kwh算，220度动力电池成本就是154万。」
「但我们自己的盐湖提锂下半年就能量产，碳酸锂成本不到4万一吨，比市场价低2
万，加上封装技术降低原材料，我们的电池成本可以降低到130万甚至更低。」
「电机电控先用供应链成熟产品，成本15万，底盘车身也用成熟技术，加上其他零部件人工，按照规模化生产标准，我们的成本不会超过160万。」
「嗯。」杨浩点头。
当前电动客车项目，绝对大头就是电池成本。
而电池成本受限于多方面，尤其是很多客车厂自己没
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