第1040章盟友
第1040章盟友(第4/5页)
替代母公司注资，剥离不良债务，轻装上阵，一旦通过这些改造，拉美市场将会成为大众重要的生产基地以及销售市场！”
“轻装上阵？”听到这个词，卡尔·哈恩眼睛一亮。
这四个字恰恰点中了大众在拉美市场的核心症结，大众在拉美的业务之所以在债务危机中遭受重创，很大程度上是因为母公司持续向拉美子公司注资，导致债务负担不断累积。
如果能够通过本地融资和债务剥离的方式让拉美业务轻装上阵，那么在危机过后，它就能以更灵活的姿态重新启动。
“林先生，您这个‘轻装上阵’的思路，确实很新颖，我们内部一直在讨论是否应该缩减拉美的业务规模，但从没有人提出过用本地融资替代母公司注资的方案。
如果这个方案能够落地，不仅能够降低母公司的财务风险，还能让拉美业务在危机中保持一定的独立性。”
卡尔·哈恩对待林浩然的态度已经从一开始的敷衍和怀疑，转变为真正的重视和认可。
实际上，林浩然不过是为了大众在内地市场的布局做铺垫罢了。
想要把未来内地的大众变成一个全球制造基地，提高零部件内地国产化率，按照正常走向，起码得等到90年代甚至是21世纪之后，大众才会真正大规模地推动内地产能的扩张和零部件国产化进程。
但林浩然不想等那么久。
他想要提前十年、甚至十五年完成这个布局，拿下大众在大中华地区乃至亚洲的主导权，让大众在80年代就能在内地建立起一个成熟的、能够供应全球市场的生产基地。
这不管是对他，还是对内地，都有好处。
如果能够做到这一点，不仅大众将在全球竞争中占据更大的优势，内地的汽车工业也将获得一次跨越式的发展机会。
而林浩然作为这一切的推动者和连接者，他在大众监事会中的位置将变得不可或缺，在内地的重要性和地位也会随之水涨船高。
林浩然微微一笑，继续说道：“第二，在我看来，大众投产的宾夕法尼亚威斯特摩兰工厂是大众美国战略的最大败笔，建议尽早关停美国本土整车工厂，彻底放弃家用车本土化量产的路线，停止继续失血。
同时保留美国销售网络，转为从德国、墨西哥或其它工厂出口高尔夫gti、奥迪等性能、高端车型，主打小众高利润的利基市场，不和日系、美系品牌拼家用车规模。
关停之事是越早越好，否则只会亏得越多，如此以来，便能让大众汽车彻底在美国市场稳定盈利，虽然规模不大，但也彻底解决了美国市场拖后腿的问题。”
听完林浩然这个建议，卡尔·哈恩的目光变得复杂起来。
他觉得自己要重新认识眼前这位外行人了
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