第516章历史的车轮会再次碾碎他们
第516章历史的车轮会再次碾碎他们(第3/6页)
于突破，正式板上钉钉确认了结论：
「结合各方面综合的情报显示，敌人肯定是使用了一种磁性引信的水雷——本来我们下意识也觉得昨晚有可能是潜艇设伏偷袭，但多格滩的水深太浅了，是潜艇的禁区，那就只能是大规模的水雷。
从敌人引信起爆的表象来看，斯卡帕湾那次，还有最近这次，唯一指向的可能共同原理，就只有磁性引信了。斯卡帕湾那次，『铁公爵号』生还带来了关键证据。
那艘船是在明确没有被鱼雷直接命中的情况下、在确认躲过鱼雷、从船头穿过后，鱼雷又航行出好几十米才爆炸的，是绝对的非接触式爆炸。当时有瞭望手直接目击，但当时我们不敢完全相信这个孤证。
现在各方印证来看，非接触爆炸很有可能是『磁通量变化又少到多、又由多到少』，诱发了引信。
而且，昨晚的海战，丑国人虽然整整损失了26艘军舰，但也观察到了一些现象——有个别近距离炮战生还的驱逐舰，发现敌军防空雷达轻巡外壳，似乎有包裹了木壳，当时被炮火的火光映照，疑似看到的。
昨晚敌人一些军舰中弹后的舷侧起火，也不太像是传统金属外壳军舰的起火姿态，很像是木质外壳起火。否则一般都是在甲板上燃烧，很少有甲板不烧舷侧却烧的火情。
最后，丑国人还发现，昨晚他们带的少量木壳小型扫雷艇、猎潜艇完全没有触雷。虽然这可以用这些目标小没撞到雷来解释，但好多起触雷都有证据显示并非直接碰撞导致的起爆，这时候船大船小也就不影响了。
木壳船100%生还的高比例，足以侧面证明敌人用的肯定是磁性引信，所以木头的船才能完全没事。」
布列颠尼亚人吃磁性鱼雷和磁性水雷的亏，已经吃了几个月了，如果从当初「皇家公主号」被磁性鱼雷击沉算起的话。哪怕从斯卡帕湾事件算起，也50多天了。
这种生死压力下，加上不断获取的新证据，最终得出定论，也就不足为奇。
鲁路修靠著这步棋及其连带影响，累计阴死了敌人超过10艘主力舰，这项技术也就够本了。
当然，知道了敌人用的新武器的大致原理，和想到具体怎么破解，这中间也还有一定的差距。
目前皇家海军只总结出木壳船肯定是没事的，其他铁壳船暂时就只能选择退避三舍了。未来有什么办法可以消磁，估计布丑两国的工程师还要紧急钻研几个月。
这几个月时间差里，他们只能选择「惹不起就躲得起」。
当然，还有海军的工程师紧急提出了一个点子，沃顿大臣也觉得可以试一试——皇家海军里，也有少量试验性的高速鱼雷艇原型艇，用的是铝合金外壳。这些船还没有进入量产，只是
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