第34章出租车市场
第34章出租车市场(第6/7页)
的资金实力。我可以让财务团队把天朝汽车的银行授信和名居地产的资产报表一并提交给管委会审核。您看过之后如果还觉得有问题，那我再来的时候再补材料。我不需要浦东给我最优惠的土地价格，可以按市场价格走。需要的是规划上的准入和审批上的配合。”
“……”
“韩主任，今天我们来，就是想让浦东管委会看到，我们是带着真金白银和一百二十分的诚意来的。”
韩副主任跟旁边的规划局局长交换了一个眼神。
规划局局长微微点了点头，韩副主任转过头来，“苏总，您提到的这片地，在我们的远期规划中确实存在。但是它的用地性质目前还在论证阶段，从工业备用地转为正式工业用地，需要走一个完整的调规流程。这个流程不是我一个副主任能拍板的，要上市长办公会讨论。而且这块地的配套条件跟核心区没法比——路网、管网、公共交通都还在图纸上。就算我们愿意配合，您这个项目的建设周期也会拉得很长。毕竟您说的那片地，现在连条像样的路都没有。”
“配套的问题我们自己解决。天朝汽车的顺义工厂建设的时候，周围全是农田，连条柏油路都没有。路是我们自己修的，管网是我们自己接的，变电站是我们自己出钱建的。浦东的条件再差，总不会比当时的顺义更差。顺义我们都能一年之内让生产线跑起来，浦东我们也能做到。”
规划局局长在旁边问了一句：“苏总，您预计的投资强度是多少？”
苏宁转头看向投资部的负责人，投资部的人立刻翻开文件夹说道：“一期工程计划投资不低于十亿，涵盖冲压、焊装、涂装、总装四大工艺的完整生产线。二期预留扩建空间，视市场情况追加投资。”
规划局局长把数字记在了本子上，没有说什么，但记完之后抬头多看了苏宁一眼。
谈判从下午两点一直谈到傍晚六点，中间除了上洗手间之外没有休息，桌上的茶水却是换了好几轮。
双方在土地选址、规划调规、投资强度、税收分成、就业岗位承诺等好几个核心条款上反复拉锯。
韩副主任是个老练的谈判者，说话滴水不漏，从不把话说死，但也从不轻易给承诺。
苏宁也不着急，对方每提出一个问题，他就给出一个对应的解决方案。
对方说土地性质难调，苏宁说可以让法务部配合管委会走调规流程，出人出材料出费用。
对方说配套条件差，苏宁说自己出钱建基础设施。
对方说税收分成比例需要再谈，苏宁说税收可以谈，但就业岗位的本地化比例可以用合同条款锁定。
苏宁始终保持着足够的耐心。
庄庄在旁边全程记录，笔记本写满了十几页，却对这场持久
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