第605章柏林上空的苏维埃雄鹰B
第605章柏林上空的苏维埃雄鹰B(第4/4页)
打击和刺激比扔下几枚炸弹还要厉害！
“该给他们勋章！普伦雅科夫同志，这能与你们34年救援切柳斯金号的英勇行为相提并论。”斯大林停顿了一下“同样是8名飞行员、8名英勇无畏的飞行员。我提议，集体授予他们苏联英雄称号！”
斯大林很高兴，也很郑重，甚至对林俊汇报的回应用了“普伦雅科夫同志”，而刚才会议中还一直是“安德烈”。
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（今天感冒越来越严重，就3000了，明天爆一爆。对本书一开始的一个因为资料不全而描写出来的人物和情景做一下说明：当然，这下面的内容不在三千基本字数之内的，正文已经超三千了。因为小说结构原因，对前面的内容也不再改动了，就在这里指出，因为当时并不了解“切柳斯金号”的船长是谁，对事件细节也不是非常了解。
百度是不行的，呵呵。
“切柳斯金号”遇险时真正的船长是弗拉基米尔-伊万诺维奇-沃罗宁。
弗拉基米尔-伊万诺维奇-沃罗宁，苏联破冰船队船长、探险家。1890年出生。1928年曾参加营救诺贝尔探险队。1932年任“西比里亚科夫号”船长；1933年任刚由丹麦为苏联建造的“切柳斯金号”轮船船长。
1933年，苏联科学院院士奥-施密特设计了一项充满冒险成份的庞大计划：准备组织一次从苏联西部的摩尔曼斯克穿过北方海路到达远东的符拉迪沃斯托克的大规模北极探险和考察活动。
破冰船在航行期间，全体船员和科考队员（多数是资深科学家）在沃罗宁的指挥下，克服了艰难险阻，与大自然进行了英勇顽强的斗争，表现了大无畏的精神。但当时的海上装备毕竟较差，科技水平较低，轮船在航行途中，于1934年2月13日在楚科奇海被浮冰撞碎，不能继续航行。这时轮船距离海岸约20公里。当地的渔民闻讯后立即赶来营救，他们把部分患病的科学家安置在渔村，多数人员则只能留在漂冰上安营扎寨，最后在莫斯科派来的飞机救助下，考察队才得以拖险。
弗拉基米尔1946－1947年任“光荣号”捕鲸船的指挥。1946－1950年间为苏联最高苏维埃代表。1952年加入苏联共产党，同年逝世。）c