第812章奔驰总设计师离职?
第812章奔驰总设计师离职?(第3/5页)
有了之前“自立山头”的想法，一门心思的想要抱紧陈耕这条大粗腿，对于陈耕的吩咐，他当然是老老实实的遵循无疑。
想了想，陈耕又道：“如果他们的分歧真的很大，不管是什么时候，一定记得在第一时间通知我。”
“没问题。”金德勒嘴里答应着，心里头却是将这件事提高到了最重要的等级：能让陈耕这么重视的，一定不简单，话说回来，难道陈耕在打这个布鲁诺·萨科的主意？
陈耕是不是在打布鲁诺·萨科的主意，金德勒不感兴趣，这个和自己没关系，他感兴趣的是润华实业的下一代产品到底什么时候才能正式推向市场：“陈，我们的11o排量的动机什么时候能上市？现在用户普遍反应75的动机动力不是很足，他们希望能够有强加强劲的动机可供他们选择。”
“再过三个月吧，”陈耕说道：“动机现在正在进行最后的调试，三个月之后肯定没问题。”
“那么我们可以进行前期的宣传了吧？”终于从陈耕这里得到了肯定的答案，金德勒兴奋的道，他已经有些迫不及待了。
b1ackstar这次换装11o风油冷水平对置双缸动机的事情可是一个大事，不但意味着之前的几款车型全都有了排量更大功率更为强劲性能更可靠的11o排量的动机可供选择，润华实业还基于这款车推出了几款全新的车型，其中最被金德勒是两款新车：一款定位于长途公路旅行，一款定位于长途穿越——嗯，一款整体造型和bmr115ort差不多，一款类似于“大鸟”bmr115ogs。
不同于b1ackstar之前的车型，这两款车都是两轮摩托车，不容否认的是，虽然这几年来主打三轮摩托车的b1ackstar已经在世界上有了一些名声，但世界摩托车的主流还是两轮摩托车，如果这两款摩托车能够获得消费者的认可，b1ackstar就不再是小众车的代表了，意味着b1ackstar将能够与世界豪华车的代表：bm在品牌认知度上一竞长短。
陈耕也觉得时机差不多了：“那就先宣传起来吧，嗯，我让人组织一批试乘试驾车，先试探一下市场的反应。”
“太棒了！”金德勒兴奋的道：“我和欧洲北美的几家摩托车杂志的关系都不错，正好可以借着这个机会宣传一下我们的新车，老子要让那些鄙视我们的家伙知道，我们b1ackstar不但可以造有情怀的三轮车，也可以制造两轮车！”
陈耕听的哑然失笑：美和欧洲的那些杂志和媒体的评价，让老金同志的心里怨念不是一般的深重啊。
大概是因为所有人都知道b1ackstar是来自中国的缘故，所以不管是欧洲
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