第414章高铁狂人想进步？我赵瑞龙没
第414章高铁狂人想进步？我赵瑞龙没(第3/6页)
看到铁路总署缺钱，看到在大规模投资基础设施建设的大背景下，铁路投资份额不多。
他也不想想，为什么龙国最近几年，要大规模投资搞基础设施建设？
从源头来说，是八十年代从计划经济向市场经济转变不顺，导致经济一度濒临崩溃，之后经过铁腕改革，全面转向外向型经济道路。
从九十年代初开始，外贸出口变成了拉动经济增长的主要动力，外贸出口的扩大，不仅掩盖了内需的不足，还带来了投资过热、产能过剩。
当亚太金融危机爆发，外需不足导致外贸出口下降，通货紧缩叠加产能过剩，同时还遭遇到了严重的自然灾害，许多人都笃定龙国即将崩溃。
在这样的大背景下，龙国不得不采取积极的财政政策，持续发行大量的国债，带动银行增加基建类贷款，通过基建投资弥补出口不足带来的影响。
但是靠基建投资拉动经济增长，完全是饮鸩止渴。
大量的国债基建项目，基本都是国营企业承担，这不就是典型的国进民退吗？
钢筋水泥等中低端产能本就过剩，发债搞太多基建项目，便是用未来更大的过剩，掩盖现在的过剩。
而且大量发行债券，就是给未来增加税收负担，收税还不上，那就只能印钱。
钱印多了，国债偿还倒是容易了，可货币贬值引发的通货膨胀，谁来买单呢？
为了化解通货膨胀压力，也为了让超发的钱有去处，势必会加速推动房产、医疗、教育等领域的市场化与产业化。
让老百姓要花很多钱才能买得起房、看得起病、读得起书，生活压力增加，消费需求就会降低，最后结婚生孩子的人都越来越少。
作为穿越者的赵瑞龙，当然知道靠发债投资基建拉动经济增长，只能用来暂时摆脱经济危机，不能当成经济发展的灵丹妙药吃个没完。
可柳志恒不一样。
他不仅不是穿越者，没有体会过基建狂欢后，高房价下的生活有多的艰辛。
他还是一个渴望政绩、渴望进步的政客，自然巴不得能有更多的国债项目。
站在他的立场，能来一场大规模的全球性金融危机就更好了。
那样的话，外贸出口下滑越厉害，基建投资的规模就会越大。
若真如此，就不会像现在这样，三千多亿国债还分三年投资基建，并且还分散到中西部多个地区、涵盖多个领域。
肯定一年就一次性砸下几万亿，铁路领域必然能拿到一万亿以上的资金，那么他柳志恒就再也不愁没钱实现他的高铁梦了。
至于几万亿的基建狂欢过后，是否会带来更严重的产能过剩？是否会导致房价飙升，地产金融泡沫化，老百姓背负上沉重房贷？
柳志恒肯定会说，他相信后人的智慧。
不过
（本章未完，请点击下一页继续阅读）