第109章底盘大师的诊断
第109章底盘大师的诊断(第2/4页)
轮向后轮转移时，发生了一阵不自然的生涩感。后轮并没有像预期那样立刻咬住地面，而是出现了一个非常短暂的悬空期。
「原来是这么回事。」林枫在头盔里冷笑一声，心里已经有了答案。
他没有减速，而是继续全速跑完了一整个飞驰圈，把赛车的极限全方位压榨了一遍。
第三圈，林枫直接把车开回了维修区。
赛车刚停稳，维斯塔潘就凑了过来，敲了敲车窗。
林枫没有下车，而是直接按下对讲机按钮，声音通过p房的扬声器传了出来。
「后轮避震器的回弹阻尼调得太慢了。把后避震的回弹调快两格，压缩阻尼保持不变。」林枫有条不紊地下达指令，「你刚才在弯心给油，重心往后转移。但是回弹阻尼太慢，导致避震器没有及时撑起车身，后轮短暂失去了下压力，所以你才会觉得车尾拖泥带水。」
站在旁边的维斯塔潘愣了一下，转头看向负责悬挂的技师。
技师赶紧在电脑上敲打了几下，调出刚才的悬挂行程数据，仔细一看，立刻点头如捣蒜。
「林说得完全正确。在弯心那一瞬间，后避震的伸展曲线确实太平缓了，没有跟上重心的变化速度。」
维斯塔潘看着坐在车里的林枫，眼神里闪过一丝毫不掩饰的惊讶和佩服。
「你才跑了两圈就摸出回弹阻尼的问题了？」维斯塔潘忍不住竖起大拇指，「我承认，你对底盘的敏感度确实有点离谱。」
「少废话，赶紧调，调完我再出去跑一圈。」林枫在车里催促道。
几个技师立刻推着千斤顶上前，熟练地趴在车底调整避震器的参数。
不到五分钟，调整完毕。
林枫再次驾驶赛车驶出p房。
这一圈，当他再次来到那个连续右弯时，同样的操作，同样的速度。但这一次，车尾的迟滞感彻底消失了。避震器迅速回弹，后轮死死咬住沥青路面，动力毫无保留地传递到赛道上。
完美出弯。
当林枫冲过终点线时，p房里的维斯塔潘看着大屏幕上的圈速，直接爆了句粗口。
这一圈的成绩，比维斯塔潘刚才做出的最快圈，整整快了零点六秒！
林枫把车开回p房，这次终于熄火下车了。
「怎么样？」林枫摘下头盔，甩了甩头发，得意地看着维斯塔潘，「我就说你这台车调得一塌糊涂吧。现在开起来是不是舒服多了？」
维斯塔潘不仅没有生气，反而兴奋地拍了拍法拉利的车顶。
「太棒了！有了这个底盘设定，明年的纽博格林24小时我们绝对能拿冠军！林，你这手调车技术绝了，你这屁股简直自带遥测传感器！」
「你这夸人的方式能不能文明点。」林枫嫌弃地往后躲了半步。
测试任务圆满结束。落日的余晖洒在
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