第109章底盘大师的诊断
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第109章底盘大师的诊断
伴随着一阵低沉的排气声浪，那台贴着红线车队涂装的法拉利296gt3赛车缓缓驶入维修区通道，稳稳停在p房门前。
引擎熄火。车门推开，马克斯·维斯塔潘从闷热的驾驶舱里钻了出来。
他摘下白金配色的头盔，随手抓了抓被汗水浸湿的头发，眉头拧成了一个疙瘩，脸上写满了纠结。
「怎么样？这台宝贝赛车还合你的胃口吗？」林枫递过去一瓶常温矿泉水，靠在工具车上打趣道。
维斯塔潘接过水喝了一大口，有些烦躁地摇了摇头。
「直线速度没问题，刹车也很稳。但是到了弯道里，总感觉哪里不对劲。」维斯塔潘指着赛道方向比划着名，「特别是在第十号和十一号的连续右弯。入弯的时候车头指向很清晰，但一到弯心准备给油出弯，车尾就好像被什么东西拽住了一样，总是慢半拍。遥测数据显示抓地力没丢失，但我就是觉得屁股底下不乾净，有种拖泥带水的感觉。」
几个电竞车队的技师凑在电脑屏幕前，看着一堆波浪线抓耳挠腮，完全给不出建设性的意见。
「拖泥带水？」林枫挑了挑眉毛，放下手里的可乐罐。
他走到车尾，用手按住法拉利巨大的碳纤维尾翼，用力往下压了压，感受着避震器的回弹力度。
「行了，别在这瞎猜了。你休息会，轮到我上场了。」林枫转身走向装备架，拿起自己的全黑头盔套在头上，「看好了，让你见识一下什么叫真正的人肉底盘测试仪。」
维斯塔潘哼了一声，让开位置：「你最好别把车给我开进碎石区，这台车的定金可不便宜。」
「闭上你的乌鸦嘴。」
林枫拉开车门，动作利索地钻进座舱，扣好六点式安全带。
gt3赛车的视野比f1要好得多，但由于车身更重，且带有abs和tc，驾驶方式有着本质的区别。
「轰」
林枫按下点火开关。法拉利的v6双涡轮引擎再次苏醒。
赛车驶出p房，汇入保罗·里卡德赛道。
第一圈是暖胎圈。林枫不断在直道上画龙，让这套全新的倍耐力光头胎尽快达到工作温度。同时，他刻意在几个低速弯里重踩刹车，感受这台gt3赛车在重心转移时的动态变化。
第二圈，飞驰圈开始。
林枫一脚油门到底，赛车在大直道上狂飙，进入发卡弯，他大力制动，听着abs介入时发出的特有哒哒声，方向盘精准切入弯心。
很快，他来到了维斯塔潘刚才抱怨的第十和十一号连续弯角。
入弯，收油，带着刹车进弯。
就在到达弯心，右脚准备重新踩下油门踏板的那一瞬间，林枫立刻察觉到了维斯塔潘说的那种「慢半拍」的感觉。
车身的重心在从前
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