第379章棋差一着
第379章棋差一着(第3/5页)
“尼特先生，抱歉，你口中的ca201还在地面测试。”库奇直接耸耸肩，做了一个嘲讽的表情。
“库奇先生，也就是说要是没有竞争对手，你们波音就无视客户的感觉？”
“你刚刚说了你们波音是一家专业的公司，难道你们不知道海拔1800米的机舱压力比海拔2400米机舱压力更加舒服吗？”
“在ca201客机参数出来之前，你们波音为什么不提出这样的概念？”
“我们这些顾客不懂，你们专业的公司也不懂吗？”
“另外ca201的燃油参数比同类型的要低15%，请问你又怎么看？”
“几百公斤的重量与这个比起来，那个更加重要……呃，不好意思，我忘记波音不生产大涵道比发动机了……。”尼特说完之后没做任何动作。
库奇没好气的说道：“一架还在地面测试的飞机，说什么参数都是假的？”
“是啊，一架还在测试的飞机让你们波音公司的工程师骂是狗屎，看来这架飞机让某些人恼羞成怒。”尼特继续说道。
“不，我只是从设计……。”
“机舱压力能不能做到海拔1800米？”
“当然能……。”
“那就去做，我们期待波音公司的新产品……。”
“这里面有很多的问题，不是我一个人可以解决的，我只是设计师而已。”库奇被逼的没办法了。
因为海拔1800米与海拔2400米的机舱压力，对飞机的整体性能要求更高，因为飞机在飞行的途中，是在几千米的高空，甚至上万米的高空，机舱内外压差很大。
海拔2400米与海拔1800米，足足相差了600米的压差，别小看这个压差。
因为飞机在飞行的途中海拔高，那么机舱内部压力就大，飞机抗压很简单，但是这种应对内部压力，就需要在飞机结构还有成本上下功夫。
一句话，成本更高，而且海拔1800米的确比海拔2400米舒服，但是少部分人可以感觉到差异，大部分人是感觉不到明显的差异。
这主要是因为个人体质，有些人高反，有些人不高反，有些人4000米高反，有些人3000米就开始了。
但是表述的话，海拔1800米的压力的确比海拔2400米更舒服。
“哦…………。”尼特恍然大悟的样子，好像在说，刚才谁说那么多，岂不是等于放屁？
库奇站了起来：“你们这些家伙，难道就想看着别人抢我们的就业吗？”
说完然后头也不回的就走了。
库奇在心里暗骂：“肯定是麦道还有空客那些婊子，一定是他们，一定是他们泄露了我们的方案，不然这些该死的家伙怎么处处针对我们。”
库奇这么想也没问题，因为麦道现在是阿美
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