第897章在下马周
第897章在下马周(第2/3页)
要的是，这是面向企业开放的首批大规模跨界车辆验证，现阶段资源紧张成本本就高。」
「后续路线成熟设施完善后，准入价格会逐步调整，但目前无法按普通国内赛事收费。」
王传福问道：「每家申报名额有限制吗？」
「没有预设总量上限。」
宁理答道：「每家愿意报多少辆都可以，但每辆都要单独缴费与审核，车辆过多时组委会会分批发车，赛事周期也会延长。」
尹同跃点头：「车能在大唐真实道路跑一千公里，光是技术资料与全球关注度，价值就很高了，关键还是得把车选好，别白花钱进去丢脸。」
何小鹏问：「企业自行开展后续测试，也是同样费用吗？」
陆成章解释道：「拉力活动结束后，企业若想继续在大唐开展独立测试，可以提交方案，唐方完成审查后便可按批准道路开展。」
年轻的大唐观察员再次开口。
「唐方也希望诸位把申请写得具体，但只要符合大唐法律，政务院与地方官署乐见诸位前往测试，大唐也需要现代华夏车企提供经验。」
「费用之外，若地方官员或个人借项目名义提出额外条件，诸位可直接向联合委及大唐廉政部门举报。」
这番话让在场企业负责人神色都认真了许多。
讨论持续到午后。
各家最终都没有当场公布车型与数量，却纷纷表示会在规定期限内提交首批名单。
工信部给出完整技术文件，让企业回去组织工程团队覆核。
会议接近结束时宁理放下手中材料，语气比先前更加郑重。
「诸位，技术规则谈得差不多了，最后我再说几句。」
「在座企业覆盖了中国自主汽车工业最重要的几条路线，燃油丶插混丶纯电丶智能化与供应链能力，各家都有自己的长处。」
「这次前往大唐既是商业项目也是公开检验，车辆挂着各自品牌，可大唐百姓不会只记某个车标，他们看到的是现代中国造出的汽车。」
「现代社会的公众也会看，海外同行更会看。」
「所以大家可以竞争可以比较可以拿成绩做宣传，但不要为了漂亮数据动手脚，更不要把风险留给驾驶员与沿途百姓。」
会场安静下来。
王传福率先点头。
「回去后我会让技术团队按最严条件做准备。」
尹同跃丶李书福丶魏建军丶朱华荣也先后表态。
雷军等前面几位说完才笑着开口：「小米汽车进入行业时间短，更会敬畏这次机会，宣传可以放到后面，车先跑完全程再说。」
宁理点头，宣布会议结束。
工作人员打开侧门，企业负责人没有立即离开，反而围住联合委与唐方代表继续询问细节。
王传福拿出手机，先加了陆成章的联系方式，又找到
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