绑定打卡系统,我成了悠闲旅行家

第361章考核终结者李悠南

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第361章考核终结者李悠南(第4/6页)

殊情况立即通讯联络的规则。

而这些步骤自然也是在评审员面前完成的。

刚才那名还有些不太服气的野外生存评审,此时也微微叹了口气:「果然,这个年轻人狂是有狂的资本的,他不仅有非常扎实的专业能力,很离谱地把车子修好了,通讯恢复了,下达的指令也非常清晰笃定!」

参与到场景中的几名npc感受就更加明显了,其中一位科考老师认真地看著李悠南:「如果真的是这个年轻人来当我们的保障队长,也挺不错的。」

作为一个有过数次科考经历的研究人员,他也接触过一些保障队长,有一说一,李悠南比起其他的那些领队,最大的缺点是————看起来不厉害。

毕竟他看上去太年轻了,不像那些保障队长,一看就是饱经沧桑的脸。

除此之外,无论是专业能力还是调度能力,李悠南都完胜他们。

当一切准备就绪,距离他进入场景仅过去38分钟。

李悠南下了车,笑著说:「接下来如果顺利的话,我们最多三个多小时就能抵达主干道,如果更顺利一点,甚至能遇上救援我们的车。」

「我的实操完毕!请各位老师点评。」

康文武点了点头,随后望向其他的评审:「大家点评一下吧。」

此时,那名机械师评审率先开口:「点评之前,我有一个问题。」

李悠南点了点头:「您请说。」

「你是怎么诊断出车辆故障的?」

这个疑问同样是那名npc机械师想问的。

李悠南笑了笑:「首先,我先预判了场景的边界一这是实操考核,不是真实野外绝境,不可能设置不可逆的硬损伤。」

他看向机械师评审,眼神带著几分了然,「如果真把皮卡ecu核心烧了、发动机缸体搞坏,或者让豹8的四驱系统出现机械故障,不仅修复成本高,也失去了考核处置能力的意义,所以我一开始就断定,故障必然集中在易模拟、易修复、隐蔽性强的电气层面。

「比如接口、线束、保险这些部位,既能难住普通领队,又不会让车辆彻底报废,这是场景设置的核心逻辑。」

「其次,用工具锁定故障就很直接了。」

他掂了掂万用表,「我先测皮卡电瓶电压,完全正常,排除了电瓶亏电的可能;接著直接测ecu的供电端子,发现电压时断时续,最低跌到3v—这说明不是ecu本身坏了,要是ecu核心故障,电压会直接归零或恒定异常,不会波动。」

「波动就意味著接触不良或供电回路有短路,这是电气故障的典型特征。」

「到这里,我已经基本上可以断定故障原因。」

「随后,我用万用表逐一支路测电阻,很快就发现备用电源接口那一路的电阻值异常偏高,拆开

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