第514章三個標的
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封麵上印著鮮紅的“絕密”字樣。
標題分彆是《帝汽集團核心資產與經營狀況深度評估》、《輝瑞汽車技術路線與股權結構穿透分析》、《西風小馬股份有限公司生存現狀與潛在合作價值研判》。
指尖無意識地在光滑的胡桃木桌麵上敲擊，發出極輕微的篤篤聲，如同他腦海中高速運轉的思維齒輪。
徐平“自主可控”的告誡言猶在耳，當然這也是他自己的想法。
姚塵風對速度的渴求也近在咫尺。
時間，是懸在頭頂的利劍。
他首先拿起帝汽的文件。
作為首都的汽車長子，帝汽的“家底”確實厚實。
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龐大的產能，完善的四大工藝（衝壓、焊裝、塗裝、總裝）工廠布局，尤其是位於株洲和廣州的基地，設備先進度在國內首屈一指。
控股奔馳、擁有現代合資公司，這張虎皮足夠唬人。
然而，陳默的目光精準地刺穿這層光鮮，落在報告核心的財務數據欄上。
2017年前三季度，帝汽自主品牌（紳寶、帝都）累計銷量堪稱慘淡，僅十萬輛出頭，同比暴跌超過35%。
更為觸目驚心的是虧損額，僅自主板塊前三季度就淨虧損高達六十七億。
報表附註裡一行小字揭示了根源：庫存高企，渠道壓庫嚴重，終端動銷近乎停滯。
“虛胖的巨象...”陳默低聲自語，指尖劃過那刺眼的虧損數字。
前世碎片般的記憶翻湧：帝汽新能源早期依靠政策補貼和b端市場（網約車、出租車）風光一時，但在麵向真實c端消費者的智能化、網聯化體驗上，始終慢了好幾拍。
更關鍵的是其根深蒂固的國企思維和盤根錯節的內部利益。
找它合作？
主導權？
恐怕連門都摸不到就會被各種“國情”、“流程”、“協調”擋回來。
自己這邊是要“聽話的傀儡”？
好像有些天方夜譚。
他果斷將帝汽的文件推到一邊。
這塊骨頭太硬，表麵光鮮內裡早已腐朽，絕非智選模式初期的理想載體。
風險太高，時間耗不起。
第二份，輝瑞。
技術派的標簽在輝瑞身上尤為明顯。
報告裡詳細羅列了其在發動機（acteco係列）、變速箱（尤其是cvt技術）領域的多年積累，底盤調校上也確有一定口碑。
控股觀致、合資捷豹路虎的經曆，似乎也給它鍍上了一層“國際化”的金邊。
陳默的眉頭卻微微蹙起。
銷量數據同樣不容樂觀，多品牌戰略（輝瑞、開瑞、凱翼、觀致）導致資源分散，內部消耗嚴重。
2017年主力車型艾瑞澤5、瑞虎7銷量均未達預期，整體增長率遠低於市場
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