第422章取代美國的造船業地位！（加
第422章取代美國的造船業地位！（加(第3/3頁)
和了。
到了1923年，國際造船業陷入到了需求下降、產能過剩，各大造船廠為了生存不得不大打價格戰得下行周期。
德國的造船廠能穩住產能不下降，甚至還能微漲3%，已經是非常不錯的成績了。
他們的國外同行們，業務萎縮的更加厲害。
1924年，英國的造船噸位，從巔峰期的超200萬噸，腰斬到81萬噸。
美國人更慘，因為美國的造船技術和成本比英國高，他們的國際訂單下滑的更厲害，造船噸位直接從1920年的240萬噸，下降到了1924年的13.2萬噸，降幅高達95%！
如果說英國人是腰斬的話，美國人這就是脖子斬了。
當然，導致美國造船產業下滑這麼嚴重的原因還有另外兩個：
1、瓊斯法案
2、華盛頓海軍條約。
瓊斯法案規定，在美國國內航線上運行的船隻，必須要使用美國本土建造的商船。
美國政府的本意是保護本國造船產業，但卻導致美國造船企業止步不前，完全不想去跟國際同行競爭國際訂單，隻想躺著吃本國的高價訂單。
畢竟他們靠政策壟斷了國內市場，他們開再高的價格，本國的船行們也隻能被迫接受，利潤回報遠超國際訂單！
這個法案帶來的影響很惡劣，本來美國造船廠的建造成本就比國外的同行高，現在又不思進取了，成本進一步上抬，國際競爭力直接歸零了。
而華盛頓海軍條約又砍掉了軍方的訂單，讓美國造船廠的產量一下子就崩盤了。
對於德國來說，這是機會！
一個取代美國造船廠市場份額的機會！
ps：感謝殘傷花大佬在9月7日打賞的禮物之王，這是本書第一次收到禮物之王，非常感謝大佬抬愛，接下來為大佬加更7章！