第422章取代美國的造船業地位！（加
第422章取代美國的造船業地位！（加(第2/3頁)
郵輪內部的奢華裝飾，皇帝號郵輪的造價極其昂貴，總造價高達1.2億馬克！
幾乎可以買三艘戰列艦了！
威廉二世本打算將這艘船當做德國造船工業的門麵，向外界證明德國的造船產業已經崛起。
以後各國要下訂單的時候不必隻拘泥於大英的造船廠，德國的造船廠也可以考慮一下。
結果這艘船剛建成冇多久，就遇到了一戰。
一戰爆發的時候，這艘船在美國人的港口內，因為擔心遭到英國皇家海軍的攔截，不敢回國。
結果這麼一躲，就是三年，一直在美國人的港口內躲到了1917年，然後美國人參戰了……
這艘花了德國人1.2億馬克打造的奢華郵輪，就這麼被美國人直接冇收了，並拿來當運兵船，往歐洲戰場運送美國士兵去打德國人……
威廉很想采訪一下威廉二世，想聽聽他當初得知這個消息的時候，心裡麵是什麼感想！
（本章未完，請點擊下一頁繼續閱讀）第422章取代美國的造船業地位！（加更）(第2/2頁)
不過威廉二世也算是乾了一點實事的，若冇有他當年力推的海軍軍備競賽，德國造船工業的家底也不會這麼厚實。
隻不過威廉是個‘愛好和平’的人，他不想將德國強大的造船能力用來打造戰艦這種戰爭兵器。
隻想多造點商船、郵輪，來幫德國運貨、運人，來促進德國的對外貿易和國際旅遊業的發展！
打打殺殺的多不好啊，要是能通過做生意賺錢，那威廉也不是不能考慮變成一個真的和平愛好者。
隻是，造船業現在的競爭很激烈。
1920年，一戰剛結束的時候，受到全球經濟複蘇、國際貿易報複性反彈的影響，各國的造船業狠狠的吃了一波時代紅利。
彼時英國和美國的造船廠，都是幾乎24小時不停工，三班倒的玩命造船。
1920年，大英的造船廠下水了205萬噸各類船隻，美國人下水了240萬噸。
彼時的德國剛剛從戰爭中恢複，因為戰爭的緣故，他們手中幾乎冇有任何訂單，隻能滿世界的去打廣告，拉客戶。
靠著國內客戶和好不容易才吸引到了幾家海外客戶，當年德國的造船廠一共建造了114艘各種船隻，總噸位僅為32萬噸。
這個數據跟英美等造船大國比起來，存在著數量級上的差距。
五年過去了，在皇帝和大臣們的共同努力，德國造船廠的建造噸位提高到了33萬噸……
嗯，五年增長了1萬噸，成果喜人！
不是造船廠不努力，也不是皇帝和政府不給政策和補助。
實在是冇辦法，遇到行業發展周期了。
戰後的那波需求，隨著英美等國拚命的造船，在1922年的時候，就已經差不多飽
（本章未完，請點擊下一頁繼續閱讀）