第345章容克707，世界首款專用客
第345章容克707，世界首款專用客(第1/3頁)
第345章容克707，世界首款專用客機問世
容克斯推出的這款飛機，是一款三發單翼重型飛機。
它采用全金屬波紋蒙皮，配備了三臺水冷直列活塞發動機，單機最大功率為245千瓦。
三臺發動機呈品字形布置，一臺在機頭，另外兩臺在機翼上，看上去有點醜，又有點憨。
不過它雖然顏值不高，但性能卻相當強悍。
該機的翼展高達31.57米，飛機長度為16.8米，高度為4.52米，機翼麵積為127平方米。
飛機的空重為5690千克，最大起飛重量為8920千克，有效載荷約為2100公斤，最多能容納18名乘客和3名機組成員。
極限情況下，可容納25人！
這個噸位，放在後世就是輕型飛機，連阿三家的光輝都比它重。
但在這個時空，這屬於妥妥的巨無霸。
要知道，一戰時期各國戰鬥機的最大起飛重量普遍都在900千克左右，連一噸都不到！
而同一時期的轟炸機，最大起飛重量也普遍在7噸以下，隻有戰爭末期，英國人耗費巨資研製出的漢德利·佩季超重型轟炸機的噸位超過了這一數字。
所以接近9噸的最大起飛重量，放在這個時代，絕對算是頂尖水準了！
雖然這架飛機的重量增加了，不過得益於出色的氣動布局設計，以及強大的動力輸出，這架飛機一點也不笨重。
它的最大飛行速度為215千米每小時，幾乎已經趕超了目前各國現役戰鬥機的最大航速了。
日後若是在戰場上遭遇敵軍的空軍，飛行員可以靠著速度甩開敵人戰機的糾纏。
除了最大飛行速度很快之外，這架飛機的巡航速度也很快，達到了180千米每小時。
這個速度，大概是目前主流飛艇的1.5倍，確實快了不少。
由於飛機的內部空間很大，這款飛機攜帶的燃油數量也不少，每次起飛最多可以帶1800升燃油，足夠支撐他們航行1150公裡左右。
這個航程，不僅足以覆蓋德國全境，甚至還能覆蓋部分國際線路，比如說柏林直飛倫敦。
這兩地的直線距離在950公裡左右，對於這架容克斯客機來說，還留有接近200公裡的安全冗餘。
雖然跟後世的客機冇法比，但放在這個時代，這種客機已經屬於國際上最先進的那一批了。
在參觀完這架飛機，了解了它的設計參數之後，威廉對其充滿興趣，提出要試乘一番。
但容克斯公司的首席設計師胡戈·容克斯在聽聞皇帝的這個要求後，嚇得臉色都變了。
“陛下萬萬不可，這架飛機目前還冇有完成全部的試飛任務，存在著很大的安全隱患，您是萬金之軀，絕對不能冒這個險，要去也是老臣去！
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