第423章下一站更無聊
第423章下一站更無聊(第3/7頁)
上，一輛輛f1緊接著衝過終點線。
換了胎的拉塞爾過去，以1分18秒589的圈速刷新最快圈。
阿爾本則在當圈選擇了回到維修區退賽。
此時場麵上的車手都拉得很開，反而是前三名黏在了一起。
轉播鏡頭自然是追著維斯塔潘、吳軾、諾裡斯三人跑。
第55圈，在諾裡斯的t架視角上看到，他進入彎道時明顯放慢了節奏。
「臟空氣開始極大影響他了。」
2秒開外和2秒內的臟空氣影響完全是兩回事，諾裡斯前翼提供的下壓力大幅度下降，前輪的抓地力丟失嚴重。
再走原本的線路總有種要衝出推頭推出賽道的感覺，因此諾裡斯不得不放慢速度。
而吳軾暫且還冇有遇到相同的問題，可對他來說，哪怕遇到了，適應這事兒非常簡單。
但他這圈同樣遇到了問題，那就是輪胎過熱。
猛猛推了幾圈後，哪怕是白胎、哪怕法拉利很難提升胎溫，這套飽經風霜的硬胎依然是太熱了。
過高的熱量導致接觸麵的橡膠軟化過度，抓地力下降顯著。
吳軾對此的適應很快，但也無法繼續維持高速了。
簌簌簌！
三輛車接連衝過主看臺。
第55圈結束，維斯塔潘圈速1分20秒962
吳軾圈速1分20秒639。
諾裡斯圈速1分20秒555。
此時維斯塔潘（interval）保持領先。
吳軾（+2.196s）
諾裡斯（+2.101s）
而隨著大直道區域一過，吳軾明顯感覺到在2號彎的位置出現轉向不足。
他也開始受到維斯塔潘的臟空氣劇烈影響，過彎的方法要改變了。
彎前的速度要進一步降低，以便保障彎中的穩定性。
此時保持圈速的重點轉向了出彎節奏。
這對於後輪的壓力更大了。
吳軾在出彎之後，立馬讓賽車全力輸出電力，他必須將損失的時間追回來。
每次過彎，他都在儘可能保持速度，然後以最快節奏對準出彎口開始加速。
精確到一厘一毫的操作讓狂躁的sf24完美運行在賽道上。
簌簌！
第56圈結束。
維斯塔潘經過三圈減速，重新將速度提起來，他知道不能被吳軾追上。
這圈他1分20秒490。
而吳軾這圈雖然仍然在給前輪散熱，但因為跑法的轉變，圈速依然維持在1分20秒691。
諾裡斯稍微適應了臟空氣的影響，圈速提升到了1分20秒489。
此時諾裡斯已經進入吳軾的2秒區內，看起來隨時有可能獲得drs。
反倒是吳軾，竟然又被維斯塔潘給拉開了。
「模式10，請調整到模式10，eb提高到3，這是必須的。」喬納森的聲音響起。
「copy，
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