第418章杆位之爭
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第418章杆位之爭
十位進入q3的車手都靜靜坐在自己的賽車之中。
角田、霍肯伯格兩人可能比較輕鬆，以小紅牛和哈斯的性能能夠進入q3已經屬於是地球組最優成績了。
而其餘八位分彆來自法拉利、紅牛、邁凱倫，梅奔的車手們則需要調整好心態。
這是杆位之爭，在結果出來前，他們都有機會夠一夠那個終極目標。
好在q3有12分鐘，足夠試探一圈，全力push一圈。
因而氛圍還不至於像是sq3一圈定勝負時那樣緊張壓抑。
「我們看到十位車手都已經準備好了，就等著時間一到就開始進行最後的排名爭奪。」
兵哥開口解說，並繼續說道：「這是全年第六場大獎賽，前四場比賽的正賽杆位都是維斯塔潘，也就是說現在杆位的最有利競爭者絕對是維斯塔潘。」
飛哥隨後開口：「不過這裡麵也有個有趣的現象，維斯塔潘雖然拿到了目前大多數正賽的杆位，但吳軾卻拿到了所有衝刺賽的杆位。」
「對，這也是今天這場排位賽的一大看點，法拉利和紅牛的杆位之爭，我現在是非常希望看到吳軾能夠拿到一次正賽的杆位。」兵哥點點頭。
「嗯，從之前五場正賽排位賽的情況來看，法拉利想要搶到這個杆位非常難。」
飛哥繼續分析，隨後話鋒一轉說道：「但是在昨天的衝刺賽排位賽中，我們看到吳軾戰勝了維斯塔潘。
「這意味著在這裡法拉利是完全有機會獲得這個杆位的。」
兵哥將話接過來說道：「嗯，是這樣的。
「這時候可能會有車迷朋友詢問。
「魔都站的時候吳軾衝刺賽也是杆位，為什麼到了正賽排位賽時就和維斯塔潘的差距那麼大呢？
「在這裡會不會和魔都站一樣？
「這裡我們就要科普一些有關雨戰的小知識了。
因為魔都站重啟，吳軾的影響力擴大非常快，f1又吸引了非常多的新車迷。
所以相聲組的解說也開始帶著不少入門級的科普，方便新車迷知道緣由。
昊然隨即點頭，說道：「對，在雨戰的時候，賽車的性能差距會大幅度抹平，相對來說個人能力對成績的影響更大。
「而當時魔都站的衝刺排位賽是在雨天完成的，所以無法形成實際有效的對比。
「但昨天的衝刺排位賽不一樣，吳軾是在乾地上正麵戰勝了維斯塔潘，這意味著法拉利和紅牛的賽車性能.....
「呃，至少兩支車隊在單圈性能上的差彆不大了。」
兵哥點點頭，對著鏡頭繼續說道：「那麼兩位更加看好哪位車手能夠拿到這個杆位？」
飛哥靦腆笑了笑，似乎一時冇想好回答這個問題。
昊然看到也不謙虛，又開口說道：「我認為吳軾的可能更
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