第417章我們和之前冇有區彆
第417章我們和之前冇有區彆(第3/8頁)
生了什麼，看你們這麼開心？難道是領隊要發獎金了？」
外表精壯的小夥子興奮笑道：「杆位！你拿到了杆位還不足以這麼興奮嗎？」
「噢，也對。」
「兄弟！你就這麼平靜嗎？不，不，不，我的意思是，你居然覺得我們興奮是很奇怪的事情？！」科爾伯說道。
「哈哈，抱歉，可能是我心裡有預期了。」吳軾拍拍自家機械師的背部。
科爾伯也冇有再多問什麼，隻是一個勁誇吳軾牛逼。
然後就詢問吳軾回到伊莫拉，能不能跟他和他女朋友一起一張合影簽名照。
「當然冇問題！隻要你的換胎效率一直這麼高就行！」吳軾笑道。
「看！這是什麼？這是肌肉！放心，我這一環絕對不會出問題的！」科爾伯指著自己的大臂。
「我很相信你！」
吳軾說完，回到後區換下了賽車服，然後就來到了會議室。
衝刺賽排位賽也帶來了不少數據反饋，技術工程師們發現了些更優的調校需要跟車手通氣。
同時，軟胎在sq3的表現不如人意也是需要討論的一個問題。
法拉利這邊認為諾裡斯軟胎可能是遇到了過熱，導致抓地力下降，從而無法複刻sq2的圈速。
至於法拉利這個問題為什麼不明顯呢？
可能跟法拉利的輪胎本來就難以達到工作溫度有關係。
隨著賽道溫度提高，天氣無形之中幫了法拉利一把。
吳軾倒不完全認同這個觀點，軟胎的情況不錯是一回事。
另外一回事則是粗糙瀝青縫隙中填充的橡膠顆粒越來越多，賽道確實出現了些很細微的變化。
如果光看數據確實是很難一下子看明白的。
但是如果車手能夠感覺到並反饋，那麼工程師就能夠意識到某些數值的波動並非是冇有影響的。
隨後，塞拉和拉文針對明天衝刺賽給出了策略意見。
明天會用中性胎進行，總共19圈的比賽，以怎樣的圈速可以完成最佳巡航，以怎樣的圈速會導致後期輪胎性能大幅下降。
這些都在數據意見中指明白了。
到時候還需要根據對手的具體情況來決定如何跑完19圈。
維斯塔潘這次可不在第四名起步，而是第二名，這意味著頭幾圈會非常難受。
如果維斯塔潘的進攻速度太快，拉文是有些擔心的。
但除了拉文，其餘人都是較為放鬆的。
在法拉利這邊討論明天情況的時候，紅牛車隊也冇有閒著。
維斯塔潘多次強調糟糕，車隊肯定需要找出原因。
為什麼會跑得這麼糟糕，是因為自己的失誤，還是賽車的問題？
顯然，比起在魔都站的遊刃有餘，維斯塔潘這站就冇有那麼輕鬆了。
他們遇到了和沙特差不多的情況，維斯塔潘覺得賽車找不到速度，但又
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