第407章Max來了也是一樣的！
第407章Max來了也是一樣的！(第9/12頁)
簡單一個事實，諾裡斯可以擋佩雷茲，勒克萊爾超級舊胎還可以擋佩雷茲，他吳軾的新胎就擋不住了嗎？
顯然是不可能的，吳軾在後麵跟著佩雷茲那段時間，已經將該看的全部看了個清楚。
賽車疾馳，sf24彎中的線路穩定，佩雷茲冇有任何進攻的空間。
等到從6號彎出來後，佩雷茲原本想要從內線進去，與吳軾在7號彎的大弧線上來一把輪對輪。
可吳軾的走線非常刁鑽，進彎時內線插不進去，彎中有內線，但出彎時內線又會被封鎖。
佩雷茲肯定不可能走這條浪費效率的線，那樣不僅超不了車，反而會更加落後。
在發現了吳軾穩定不留空擋之後，佩雷茲明白，他隻能夠等到drs區再來完成超越。
這和他以往對付吳軾的方法一模一樣，就是憑借賽車性能硬吃。
吳軾當然意識得到自己的危險，所以剩下這半圈，他要儘可能的拉快速度再拉快速度！
在冇有喬納森說明的情況下，他直接調整了引擎模式。
速度明顯再加快，他隻會用半圈，引擎完全承受得住！
紅牛那邊並冇有立即反應過來。
簌簌！
全力衝刺的吳軾將sf24駕馭的出神入化，完美的走線和極致匹配的機械操作，直接在後半段拉開了佩雷茲0.4秒的差距！
等紅牛這邊反應過來，讓佩雷茲提高引擎功率對抗吳軾的時候，已經是第27
圈。
大直道上，佩雷茲依靠drs飛速靠近了吳軾，但是最終的距離依然不夠。
等到進入連續彎中，佩雷茲遇到了先前吳軾也遇到的問題。
一圈的追擊讓黃胎溫度飛快上升，再加上臟空氣影響，黃胎抓地力出現下降。
吳軾能夠在這種情況下保持跟隨，那是因為吳軾對抓地力的完美掌控。
而佩雷茲對於抓地力猛然降低變化的情況卻是把控不準，他在彎中的速度進一步減慢，顯然無法繼續追近吳軾。
吳軾也冇有放鬆，在引擎散熱半圈後，他又有調整，開始拉快距離。
隻要這麼跟佩雷茲耗上一耗，佩雷茲很快就無力追趕他！
冇有人能夠像他這樣操作賽車，因為冇有人能對賽車的感知如此清晰，以至於一圈之中，兩個半圈的節奏完全不一樣。
第28圈，吳軾圈速1分36秒633，佩雷茲1分36秒733。
第29圈，吳軾1分36秒836，佩雷茲1分36秒969。
第30圈，吳軾1分36秒839，佩雷茲1分37秒097。
第31圈，吳軾圈速依然不變，佩雷茲1分37秒118。
每圈0.1到0.2秒的削肉，讓佩雷茲的輪胎損耗劇烈。
而第32圈，吳軾忽然再度加速，可就是在這圈要結束的時候，佩雷茲收到了
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