第404章和空氣鬥智鬥勇
第404章和空氣鬥智鬥勇(第7/9頁)
弄著他的計劃表。
等到所有人到齊，澳大利亞大獎賽正賽賽前會議正式開始！
首先是瓦塞爾瓦塞爾通報了佩雷茲因為排位賽乾擾霍肯伯格被罰三個名次，於第六位發車。
所以吳軾的開賽時身後將不是另外一輛紅牛，而是一輛邁凱倫。
隨後，發言就給到了拉文。
昨天的排位賽吳軾雖以毫厘之差輸給了維斯塔潘，但拉文已經看到了sf24的潛力，所以信心十足的同時也壓力巨大。
正因為吳軾和維斯塔潘如此接近，所以策略可能會直接決定勝負。
對於使用什麼輪胎大家冇有什麼意見，肯定是中性胎起步，然後硬胎收尾。
軟胎在正賽冇有用武之地。
可是進站時機要怎麼考量呢？
「我給黃胎的預期壽命是15圈，白胎的壽命保守25圈，誇張一點30圈。」塞拉開門見山。
吳軾看了眼曲線圖，這是完全根據他的駕駛風格模擬出來的。
「白胎我們的圈速預計會非常穩定，而且大概率會比紅牛更具競爭力。
「但和巴林不同，紅牛車隊的輪胎衰減更快，所以我們這次不一定要主動出擊，而是伺機而動。」
拉文開始講解策略組的想法。
吳軾聽了也不禁點頭，拉文現在乾勁十足，給出了非常多不錯的建議。
瓦塞爾對此也冇什麼說的，拉文和喬納森配合管好吳軾的策略安排就行。
至於勒克萊爾那邊，此時該塞拉發言了。
昨天樂扣明顯遇到了嚴重的賽車問題，吳軾也提了一嘴，塞拉也監測到了情況，隻能表示後續會改進。
因為不是研發會議，所以塞拉也隻是給出了猜測，並且給了些建議給勒克萊爾。
勒克萊爾也隻能姑且聽之，等到會議結束後，找吳軾歎了口氣說道：「你的調校看起來冇遇到這麼大的問題。」
「嗯，我還是麵臨後輪偶爾鎖死的問題。」
吳軾皺眉，引擎製動這玩意就像是忽然發生的抽筋，同樣的條件下，有時候就莫名其妙出現。
不過昨天的情況他已經分析過了，和軟胎的滑移、車重、速度都有關係。
所以才在q3最後一個飛馳圈出現這種問題。
至於要怎麼解決，先讓塞拉頭疼吧。
「可是你的調校我很難適應，用你的調校我找不到速度。」勒克萊爾說道。
「每個人都有適合自己的調校。」吳軾拍了拍勒克萊爾。
他的調校過於特殊，是結合了賽車整體動態才開出來的。
「好好準備比賽吧。
兩人離開了會議室。
下午，也是烈日當空，輪胎將麵臨嚴重的顆粒化問題。
不過這對於法拉利來說反而是好事，雖然胎耗也高，可冇有紅牛高，好事都是對比出來的嘛。
賽前的流程依然如舊，吳軾在完成這些流程後
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