第393章新的團隊
第393章新的團隊(第7/7頁)
月份，巴林大獎賽將是老夥計和你並肩作戰，他也需要儘快適應這一切。」
瑪蒂娜邊走邊說。
吳軾就這麼聽著，將法拉利大致熟悉一遍後，找到了卡迪爾。
毫無疑問，現在這位就是法拉利技術的總負責人，他看向吳軾，挪了挪嘴，說道：「我看過你在模擬器裡的成績。」
「嗯？」吳軾有幾分驚訝。
「yeah，亨格羅寧，sf21，或者說你不知道你當時開的是什麼車？」卡迪爾玩笑了一句。
「哈哈哈，我真不知道。」吳軾笑道。
「有意思，來試試sf—23吧，我們基本延續了f1—75的設計，目前夏爾給出了相當多的反饋，我們想知道你對它有什麼看法。」卡迪爾說道。
「好，那就開始吧。」
吳軾直接被拽到了模擬器上。
當然，真正開始測試之前，各種細節的設置都還在到位。
首先就是方向盤，法拉利的方向盤和梅奔的可不一樣，一般來說適應下就好了。
可是在萬分危急的比賽期間，任何習慣性的動作都可能造成失誤。
所以上模擬器測試車子之前，卡迪爾喊來了幾位工程師來專門幾下吳軾提出的關於優化方向盤、座椅的細節。
看到卡迪爾的安排，吳軾是有幾分詫異的，這老哥進入工作狀態的速度太快了。
不過他也不是個喜歡分神遊玩的人，很快便開始將自己的感受一一提出。
法拉利的方向盤更大更複雜，梅奔下邊三個旋鈕，法拉利有五個。
不過吳軾並冇有想著修改方向盤，因為對於他來說，車上能夠修改的東西越多越有利0
他隻是要求重新映射了幾個按鍵，以便保持先前的手感，避免下意識時調錯刹車比例、刹車平衡等。
方向盤要定做，專門的座椅要定做，這些都需要些功夫。
因而在1月份的幾天也不算忙碌。
1月9日，瓦塞爾來到馬拉內羅，正式走馬上任。
隨著領隊的到來，新賽季的工作也正式開始了。