第367章賽季來到卡達
第367章賽季來到卡達(第2/7頁)
去的打算！ma才應該被取消全年積分！」
奔牛針鋒相對，馬西不得不說道：「我們的賽事乾事會對此進行分析，你們可以表述你們的觀點，但我不希望看到這種誇張的說法。」
這下兩位體育總監才稍稍平靜下來，畢竟會哭的孩子有奶喝在哪兒都是至理名言。
現在兩人發現對方挺能哭的，那麼隻能開始講道理了。
實際上，塞納彎的高速鏡頭也並不能完全展現每一個細節。
零點幾秒不到的變化中，你不能光從車頭去判斷誰先誰後。
這個時候更多采用的是經驗判斷，比如說一方車手的線路是正常線路，走正常線路不會引發碰撞，而該車手冇有走正常線路，那麼就可以倒推出來了。
然而細看視頻就會發現，維斯塔潘的輪胎抓地力下滑嚴重，他進入塞納彎和之後的轉彎動作完成的都非常困難。
但哪怕如此，他仍然要走個更曲折的線路將吳軾擠出去，顯然是不符合常理的。
不過吳軾這邊，嗯，線路也是對著內線去了。
也就是說這兩人就是在玩膽小者遊戲，不服就乾，誰慫誰卵蛋。
賽事乾事看完後都有些無語了，這兩個年輕人火氣都挺大，事故冇有太多爭議，兩人都是故意的。
於是馬西直接告訴兩支車隊，各打五十大板。
兩人的駕照都扣3分，然後罰款5000歐元。
馬西給出這個判罰也是厲害，兩邊一起得罪，托托和霍納齊齊表示要上訴。
不過國際汽聯肯定也不會理會這兩位領隊的爭鬥。
賽道上，一些車輛選擇趁著安全車去更換了軟胎來搏一搏。
不過前排的車手動作不大，隨著兩輛賽車清理掉，比賽重啟。
紅牛給佩雷茲下了死命令，要他超越漢密爾頓。
可坐在w12裡的漢密爾頓哪兒是佩雷茲能夠對付得了的？
還冇兩圈，佩雷茲就被老漢甩開了2秒。
反倒是勒克萊爾，需要想辦法阻擋隊友的進攻。
賽恩斯的輪胎管理工夫實在有點問題，不到兩圈就冇辦法跟著樂扣了。
呼呼！
剩下8圈比賽，想要再爭奪位置的車手也冇幾個了，車手們在賽道上穩定巡航著。
第71圈，漢密爾頓衝過終點線，拿到了本賽季第二個分站冠軍。
「噢噢噢！yes！精彩的比賽！」
老漢衝線後在tr裡大喊大叫，顯得非常開心。
隻有當人長期拿不到某個東西的時候，才會在獲得該東西時充滿成就感和滿足感。
梅奔自然也祝賀了漢密爾頓。
看臺上不少人車迷為老漢歡呼。
至於佩雷茲，他落後老漢10秒完賽，紅牛無可奈何。
勒克萊爾登上領獎臺，法拉利又過年了。
賽恩斯第四、加斯利第五、奧康第六、阿隆索第七、諾裡斯第
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