第346章正賽應該不會有51G了
第346章正賽應該不會有51G了(第6/7頁)
7。
但是如果和吳軾來來比較，就用加上個「僅僅」來形容了。
隨後是維斯塔潘的成績，1分26秒209。
「杆位，我認為是冇有問題了，專業的解說要敢於下判斷！」兵哥說道。
「哈哈哈。」昊然笑著。
3分鐘後，第二個飛馳圈，吳軾選擇了最後一個出場。
他的成績足以讓大家都有壓力，所以用不著趕著出去。
「紅牛竟然還是冇有選擇讓佩雷茲給維斯塔潘拉尾流。」飛哥說道。
「拉尾流不是一件常有的事情，特彆是在大車隊裡。」兵哥道。
冇有尾流，維斯塔潘和漢密爾頓都冇有創造奇跡。
前者1分26秒211，比頭圈還慢。
後者1分26秒282，將成績提高了千分之5秒。
於是吳軾理所當然的放掉了。
「回來了，又回來了！那個單圈無敵的吳軾！而且吳軾拿到杆位，勝利就不遠嘍！」兵哥高興拍手。
「嗯，不過明天這個衝刺賽你們怎麼看啊？」飛哥問道。
「我覺得吧，車手們肯定都不會全力超車的，因為如果出現碰撞事故，會直接影響到正賽，而衝刺排位賽才多少分啊？」昊然道。
「但是最終成績將影響明天的發車啊。」兵哥道。
「對，我反而認為前排的爭奪會激烈些，車手們反正全力推就行了，有機會就超，冇機會就看著辦吧。」
飛哥也認同比賽會比較精彩。
賽場上，吳軾將車開回了維修區，摘下頭盔後甩了甩腦袋，汗珠滴落。
完成稱重之後，很快就被引導到了采訪區。
「嘿，吳軾，恭喜你取得了杆位，你怎麼看待明天的衝刺排位賽？」記者直接問道。
「嗯，這是個新的模式，我們不用理會策略，隻需要自己push就行。
「但事情可能不會這麼簡單，因為它會決定周天正賽的發車位置，這也很重要。
「比賽僅僅隻有17圈，在輪胎損耗差距不明顯的情況下，我認為除了起步的時候，不會有太多的超車發生。
「我們需要衡量一種風險，那就是在前車嚴厲防守時，是否值得冒險。
「你知道的，出現任何車損都將嚴重影響到周天的正賽。
「這不僅僅是修車的問題，更是受損的賽車是否能夠保持原本位置的問題。
「對於我來說，我會保持領跑，如果ma威脅到我，我會竭儘全力防守，不會讓他取得任何機會。」
吳軾如此說道。
維斯塔潘拎著自己的頭盔，就這樣聽著吳軾在那裡說。
等吳軾轉身出來，維斯塔潘認真看了下吳軾，笑著說道：「嘿，不要這麼嚴厲，這會嚇到我的。」
「你就騙人吧，我可不會比喬斯叔叔更嚇人。」吳軾跟著一起玩笑道。
「被他聽到了，小心他去找你算帳
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