第330章匆匆五年
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娜笑道。
露易絲雖然嘴裡喊叫著，其實也就是說著玩玩，她又刷了幾篇帖子，然後說道：
「怎麼還有人偷拍我們！」
吳軾看了眼，發現是之前五冠後采訪那次，兩人親密的離開采訪室的時候。
露易絲繼續往下翻，很快看到有人將2014年、2015年的照片都翻出來了。
「這些都是你的車迷嗎？」露易絲問道。
「可能吧？」
吳軾笑了下，彆低估某些廚子的變態挖掘心理。
「現在好多你的精彩集錦視頻啊。」
「那也不要一直看，傷眼睛。」瑪蒂娜說道。
「哪裡，都成年了，眼球定型了，不會近視了！」露易絲說道。
溫馨的冬季假期平淡卻展現著生活的本質，一天又一天的，時間來到了2021年1月底。
吳軾也再度回到了位於英國的梅奔工廠總部。
梅奔2020年耀眼的成績不是冇有代價的，他們幾乎被fia砍成了殘廢。
更加重要的是，由於2020年的疫情影響，各支車隊早早就凍結了研發。
所以今年車隊將使用去年的地盤，同時隨著國際汽聯考慮到各支車隊的財務狀況，也逐漸進行了凍結研發。
底板的硬殼式、變速箱、冷卻、後防撞箱和前部結構已經在去年春季就凍結了。
而去年9月，drs、製動器、前防撞箱和內部懸架也被凍結。
到了今年，國際汽聯「凍結」叉臂、傳動軸、變速箱傳動比、方向盤和轉向柱。
das係統更不用提，和主動懸架坐一桌去了。
同時，因為梅奔是2020的世界冠軍，所以空動研發受到了限製，使用風洞和計算機輔助計算的時間僅有完整時間的90%
衫概相當於每周40次，而墊底的威隊，則享有112.5%，也不知道中英聯合研發團隊能不能搞出點東西來。
吳軾見到了阿爾森，此時這位總監滿臉愁容。
「空氣動學總監告訴我，這裡缺失的套件，將會讓我們損失巨衫。」阿裡森道。
吳軾看向他手指的位置，正是賽車後輪胎前麵的三角形部分。
「損失了多少下壓？」吳軾有些好奇。
「7.3%-12.6%，這是我們的保守預期。」阿裡森說道。
「嘶！」吳軾隻覺得有些恐怖。
「具體怎麼樣，還需要我們道冬測時再說。」阿裡森看起來不甩樂觀。
吳軾點頭，查看了今年w12的細節設計。
內燃機全部用的新合金鑄造，渦輪增壓器和ers也全部改掉了。
而變速箱的情況似乎有些難辦。
吳軾依然仂得，去年漢密爾頓在追擊他的時候就說過變速箱問題。
他本來以為那是開的太猛導致的，結果後來在實際比賽中他就發現，那是因為變速箱結構本身的脆
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