第324章隻有紅牛冇在內鬥
第324章隻有紅牛冇在內鬥(第4/10頁)
著從義烏進貨來的小玩家販賣。
兩場練習賽，法拉利和梅奔各勝異常。
吳軾跑得很舒服，漢密爾頓卻表示賽車平衡不好。
梅奔的新前翼也亮相了，卻引發了國際汽聯的製裁。
這種配件被認為與空動法規不合法，所以周六梅奔又換回了老舊的前翼。
儘管如此，梅奔的競爭力依然不俗，吳軾完全和漢密爾頓占據了上風。
三練、排位賽，全部被梅奔兩人收入囊中。
法拉利這邊，維特爾第三，與吳軾相差0.4秒，勒克萊爾第四。
維斯塔潘第五，隊友加斯利來到了第六，終於是跟上了。
然而潘子賽後立即抱怨維特爾在倒數第二個彎道超越他，導致他失去了一個飛馳圈。
不過不管怎麼抱怨，排位賽還是這樣結束了。
吳軾重新收獲主場的杆位還是讓人小小振奮了一把。
去年梅奔在這裡競爭力薄弱，導致吳軾也冇能夠翻盤，讓現場的車迷們大失所望。
然而今年比賽毫無意外的冇有了任何意外。
次日周天，正賽開始。
吳軾起步良好，漢密爾頓起步一般，1號彎壓根夠不到吳軾，於是兩人就巡航了下去。
當阿蘭·跑普羅斯特揮動方格旗的時候，吳軾取得了本賽季的第三場勝利，也是第二次主場勝利。
又是夢幻般的開局。
原本在巴林還落後於法拉利的梅奔，卻在這站反超了每圈約0.3秒的差距。
很難想像這期間到底發生了什麼事情。
但真要追究，可能還是法拉利麵對的問題更大。
發車時勒克萊爾超越了維特爾，但在第11圈的時候，車隊指令要求勒克萊爾讓出位置樂扣無奈讓出。
事後大家顯然指責了法拉利的策略存在問題。
可勒克萊爾表現了非同一般的冷靜，他說：
「我在賽道上，不知道情況，我需要聽從車隊的指令，完成我的工作。」
但顯然，他是不服氣的，因為維特爾的狀態遠不如兩年前，隻不過時機未到而已。
如果分站冠軍擺在麵前，樂扣肯定不讓，但是僅僅是個第三名，他無所謂了在他將維特爾讓開後，維特爾花費了好幾圈才找帶開他，這說明維特爾的圈速真的很一般。
事實上也確實如此，不然吳軾和漢密爾頓在前麵至於毫無壓迫感的巡航完整場比賽嗎？
紅牛這邊，霍納直接表示2019年他們勝利無望。
很好，賽季第三站就開始備戰下一賽季了。
而在大獎賽結束後，吳軾冇有立即離開。
因為克萊爾一行人正在國內商談車隊的情況。
「迪米特裡·馬澤平也在詢問這件事情，他們在印度力量的收購輸給了斯托羅爾，他們想要進入圍場。」克萊爾說道。
「馬澤平？」
「嗯，俄羅斯的億萬富豪。
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