第302章四站百分
第302章四站百分(第5/6頁)
後的車手頭疼，更彆說開的是梅奔了。”飛哥說道。
“這個時候我不得不跟今年剛剛開始看f1的車迷說一下，f1的比賽並不總是那麼精彩。
“像2015賽季吳軾開慢車奪冠的賽季，整個f1曆史上都是屈指可數。”兵哥鄭重幾分。
“是的，f1曆史上能夠同時有兩支或兩人以上爭奪年度冠軍的場景都不算多。
“大部分時候，我們看到的都是這樣的場景，性能優異的賽車搭配實力頂尖的車手，加上車隊團隊的良好配合就足以鎖定冠軍了。”
飛哥也是認可兵哥這句話的，為什麼現在大家總說f1不好看呢？
還不是因為火星車配個好點的車手就能贏了。
更不用說，圍場裡有很差勁的車手嗎？
所以基本上有臺火星車，年冠的懸念就很低了。
而今年，梅奔賽車總體上還是有優勢的，這種優勢本來將會讓奔法的競爭一直持續到下半賽季。
可是吳軾穩定的發揮、精湛的車技，將這個懸念在賽季初就幾乎扼殺。
如兩人所預料的那樣，索契賽道特性竟然讓梅奔的輪胎管理問題都得到了緩解。
第一圈就觸發的安全車也冇有帶來任何變數。
吳軾全程ptw跑完比賽。
不少解說、嘉賓看完這場枯燥的比賽後給出的點評都是絕望。
法拉利麵對這樣的對手是絕望的。
就連梅奔的另外一位車手麵對這樣的車手也是絕望的。
在索契賽後的采訪中，記者甚至直接問吳軾做好了第二個世界冠軍的準備冇有。
維特爾在采訪時，再度搖著頭說吳軾難以戰勝，他感覺到很失望，從排位賽時就很失望了。
而kimi，因為本來就是退休賽季了，所以倒是樂觀許多。
他認為吳軾隻是將他在威廉姆斯的壞習慣帶到了梅賽德斯而已。
在威廉姆斯的時候，吳軾練習賽從來冇有出過風頭，卻總是在排位賽異軍突起。
說者無意，聽者有心。
為什麼吳軾在練習賽不去推極限找感覺，排位賽卻敢於直接去推？
這個問題的答案其實就在練習賽的所有錄像中。
吳軾習慣於在練習賽驗證自己的想法，所以僅僅隻要在某個賽道路段驗證了想法，他就有了把握。
能夠快速找到這個問題答案的人，都是對吳軾非常熟悉的人。
比如說喬納森和潘子。
他們看吳軾的錄像，就能找到原因。
喬納森會和性能工程師討論這些事情，所以總會不厭其煩查看錄像和數據的匹配。
而潘子，他純粹就是也想要開出感覺來，所以隻要能夠更快，他就會去學。
四站100分，一如去年的羅斯伯格。
然而羅斯伯格四站連勝後，很快就麵臨找回狀態的漢密爾頓瘋狂反撲。
那麼，漢密爾
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