F1:絕對車感

第301章事情已經過去了

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第301章事情已經過去了(第6/8頁)

氣息。

或者說,他還在為吳軾出站口強行擠壓他而感到憤怒。

唰!

4號彎之後,進入第二計時段,這裡有著各種複雜的彎道,是法拉利優勢路段。

吳軾在臟空氣下,前輪轉向受到嚴重影響,跟車困難。

不過在10號彎一過,他再度打開drs,立即將距離追近。

直道後緊接著的11、12、13幾個中高速彎,卻是梅奔的優勢路段了。

依靠車輛設計特性,臟空氣並不像之前影響那麼大。

因而吳軾還在接近維特爾。

13號彎之後,一段冇有drs的超長大直道。

吳軾吸著尾流迅速跟進。

維特爾撇到了後視鏡裡的吳軾,賽車死死卡在中線偏內線的位置。

等會的14、15號彎是兩個同向彎,冇有內線,吳軾就冇有機會超越。

可吳軾卻十分大膽,強行往內線抽頭,一側的輪胎壓在白線上與維特爾完全並排!

異常之大膽的舉動!

完全符合吳軾的駕駛風格!

維特爾腦中有氣,竟是絲毫冇有受到影響,穩定的握著方向盤。

等會入彎的時候,他隻要往內打一定限度,不想撞車,吳軾就必須避讓!

“哎呀!可惜!”

看到吳軾提前減速將車縮頭回去,兵哥大力拍著大腿。

14、15兩彎,維特爾占儘內線優勢,從後麵拐出來的吳軾雖然有更快的出彎速度,但線路被擋,一切免談。

兩輛車一前一後相繼出來,發車大直道上,又是一段drs。

吳軾尾流才吃了一口,速度就已經超過法拉利,所以他毫不猶豫內線抽頭。

可內線是臟側,1、2號彎又是反彎,吳軾能超過去嗎?

事實上,是可以的,吳軾的輪胎新太多了,直線的速度優勢巨大。

在刹車點前已經完成了抽頭。

吳軾又是個喜歡極限晚刹車的人,當銀箭拐入1號彎心的時候,維特爾已經不可避免完全落後了。

隨後的2號反彎並冇有提供給維特爾走交叉線的機會。

唰!

2號彎一出,吳軾完成所有超越動作。

梅奔p房裡,車組人員興奮揮拳。

托托笑了下,卻冇有太過於激動。

因為吳軾剛剛在發車大直道抽頭領先的過早,所以直道末端的drs檢測區給到了維特爾。

而3號彎後,就是這段drs,維特爾仍然有機會來進行反超。

事實上,維特爾也是利用這點,快速追近吳軾。

可吳軾立即采用了先前維特爾對付他的方式,守住中線占位,在入彎的時候線路刁鑽,那法拉利冇有任何可乘之機。

維特爾卻是不敢像吳軾那樣強行擠入內線,因為失控的風險太大了!

等4號彎一出,更好的輪胎性能帶來的效果顯而易見,吳軾立即拉開了小段距離。

原

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