第296章隊內關係
第296章隊內關係(第4/5頁)
麼當時哪怕漢密爾頓落在維斯塔潘後麵也要進站了。
因為梅奔的策略組認為，極軟胎輪胎情況這麼拉胯，其餘車隊肯定也會早進站換成軟胎的。
可是冇想到維斯塔潘能夠跑到第25圈！
在他們原本的設想中，維斯塔潘應該幾圈後進站，漢密爾頓將要迎來乾淨空氣。
乾淨空氣下，軟胎的過熱非常慢，所以漢密爾頓可以儘情追趕距離。
這樣一來，既可以保持住對維特爾的領先，又避免了維特爾先進站進行undercut。
這個策略一切都基於梅奔認為超軟胎不行，軟胎的優勢更為明顯。
可惜，最終的結果來看，這個策略就是錯誤的。
然而這還不是最關鍵的，最關鍵的是，如果擔心維特爾undercut，為什麼不和吳軾談論這個問題呢？
即使當時漢密爾頓抱怨的最多，也出現了肉眼可見的失誤，可吳軾也抱怨了輪胎過熱啊。
如果維斯塔潘早進站，那麼漢密爾頓極有可能undercut掉吳軾，畢竟進站前兩人的秒差也不過2秒多。
而新軟胎乾淨空氣下的速度是1分27秒中，這遠比舊超軟胎的1分28秒中要快得多！
這個尖銳的問題被喬納森提出——他也是現在才知道這些。
這讓會議裡都出現了霎時間的冷場。
托托嚴肅臉皺著眉頭，他說道：
“法拉利很快，今年我們恐怕麵臨著巨大的挑戰，策略差異性是應當存在的，既然我們擁有兩輛車，就應該以兩輛車的姿態去對付法拉利。
“kimi在很好的執行法拉利策略，我希望我們也能夠這樣，我們不需要隻顧自己的兩位車手。”
顯然，喬納森的問題是冇有辦法進行直接回答的。
這場比賽得虧是吳軾贏了，如果是漢密爾頓贏了，那麼現在不會這麼安靜。
不過喬納森依然說道：“我認為在策略上我們應當有一定的知情權。”
這話顯然是在指責當時策略組告知喬納森漢密爾頓進站就是因為過熱且無法控製賽車。
提都冇提策略組預計維斯塔潘也可能立即進站。
反而是在被維斯塔潘阻擋後，找補似的表示漢密爾頓就是因為輪胎不行才進站的，不然乾什麼自找冇趣被維斯塔潘擋著啊？
“.”
場麵頓時再度安靜下來，直到吳軾開口：
“車隊內部的團結協作非常重要，我們既然冇有1、2號車手，那麼在做策略的時候是可以透明呈現的，不然為什麼要隱藏策略計劃呢？”
這話梅奔其餘工程師冇有說話，而吳軾能夠在這個場合說話，完全是因為15年的世界冠軍給他的底氣。
如果冇有這個世界冠軍，他說這話就足以引來整個車隊的反撲。
“我也認為完整的、和諧的對內關係非
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