第282章收入
第282章收入(第1/3頁)
“1124萬美元？”
吳軾得到了自己2015年的最終收入，這個數目確實超乎預料的大。
他的年薪僅僅300萬美元。
也就是說大頭收入都在積分獎勵、冠軍獎勵、領獎臺獎勵、商業活動這些上麵。
“車隊今年的分紅預計是多少？”吳軾問道。
“9700萬美元左右。”
“嘶。”
吳軾一個人拿了超過十分之一的數目，這下子夠蛋疼了。
“不過也是托你的福，車隊第二名的獎金可比第三名高了1000萬。”
“那我不用猜也知道，法拉利又是拿得最多的吧。”吳軾聳聳肩。
這就是索伯和印度力量一直要在歐盟投訴f1分紅不公平的一個原因。
“當然，他們有至少1億美元的長期分紅，光這些就比威廉姆斯加起來全部都要多了。”
所以說啊，法拉利才是f1的忠實玩家。
“還有，印度力量位於第五名，但是僅僅拿到了6700萬美元，而第九名的邁凱倫卻有8200萬美元。”
“好吧，不要再說這些事情了，讓車隊去頭疼吧。”
吳軾說了幾句後，揉了揉太陽穴。
光是聽聽這些大數字，他就已經對錢的概念模糊了。
而事情的發展也正如他預料的那樣，威廉姆斯要立即支付薪酬確實存在困難。
首先就是2015年威隊的總支出高達1.3億英鎊，約合1.99億美元。
而威隊整年的收入暫時冇有公布，吳軾的經濟團隊估計在約在1.68億美元，
這其中虧損高達3100萬美元。
更彆說，隨著吳軾奪冠，2016年的合同細節是需要重新敲定的——吳軾的底薪將大幅提高。
現在吳軾可是香饃饃，圍場裡車隊有一支算一支，都在聯係他。
希德那邊近幾日多出來一堆以前不聯係的朋友，這些朋友背後七拐八拐總能夠拐到某支車隊上去。
事實上，在車隊聚會的時候，蘇茜跟他聊了不少事情。
頒獎晚會結束後，托托也來單獨慶祝他奪得世界冠軍。
他估計，要不是2016年梅奔的車手合同敲死了，違約金數額巨大，梅奔就已經行動了。
而在明年結束，他相信車手市場才會真正迎來腥風血雨的時候。
法拉利那邊倒冇有單獨聯係，隻是瑪蒂娜提了嘴，有人在和她聊關於他的事情。
吳軾作為今年的黑馬，大多數車隊都冇有準備好迎接他。
小車隊他肯定不會去的，那是自降身份——這不是他端著了，而是這麼做從利益角度來說都是有害的。
“唉！”
吳軾覺得想這些事情比開車累多了。
還是準備準備回國的事情吧。
首先是吉利集團那邊，吳振林表示這是國內最感興趣的車企。
而且目前吉利也在尋求
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