第260章青澀潘子
第260章青澀潘子(第3/7頁)
賽以漢密爾頓戲劇性退賽讓大家再次意識到，劉易斯要追上吳軾似乎也不是想象中那麼容易。
而賽後梅奔關於漢密爾頓車輛故障的調查結果也出來，是因為渦輪增壓係統失效。
具體來說是中冷器和壓力室之間的金屬夾頭脫落導致的壓力泄露和渦輪增壓失效。
因而使得漢密爾頓全力踩下油門之後，賽車的加速性能也受到了影響。
托托也在問題被確認之後表示，完全冇有想到是因為這麼小個部件造成了災難性的後果。
當被記者問到，如何看待劉易斯和吳軾的爭奪的時候。
托托摸著鼻子表示，賽曆上還有六站，他們有著足夠多的機會反超積分，前提是不要再出現各種意外。
而尼基·勞達也罕見的對吳軾進行了評價。
他說道：
“我並不認為吳軾在今年駕駛的fw37對我們具有什麼優勢，但他依然在積分榜上長期領先於我們。
“這不是受賽車性能或車手技術影響，而是我們在賽季中犯下了太多不可饒恕的錯誤。
“但反觀吳軾，他和他的團隊從來冇有出現過重大失誤，他們將每一個能拿到的積分都拿到了。
“而爭奪世界冠軍就是這個樣子，你越是能夠拿到每個微小的積分，你就越有可能獲得最終的勝利。
“在之後的6場比賽裡麵，我們會確保不再犯下任何錯誤，隻有這樣，我們才能拿到車手總冠軍。”
顯然，新加坡的失利讓梅奔內部壓力驟增。
有車隊總冠軍，卻冇有車手總冠軍，這一般說明什麼？
說明不是車不行，而是人出了問題。
隨著越發接近賽季末，大家對於積分榜仍然存在的爭奪討論熱度也越來越高。
國內不少媒體開始表示吳軾將取得最終的勝利，這些發言自然引發了部分人的駁斥。
“還有6場比賽，以現在威廉姆斯和梅奔的性能差距來看，吳軾非常難以取勝！”
“新加坡梅奔那破車都慢成那個鬼樣了，還性能差距！”
“就算吳軾場場絕頂發揮，那也頂多拿個亞軍！”
“開玩笑，吳軾要不是運氣好，能拿這麼多分？你看他贏的比賽，要麼梅奔退賽，要麼梅奔出問題？有哪站是憑實力拿下的嗎？”
“傻逼，說運氣好的請去看奧地利和英國站的回放！那是實實在在搶來的第一！”
國內社區中如此激烈的討論僅僅隻是一個縮影。
同時，比賽時跑進賽道裡那人的相關情況也被挖出。
據說，這位車迷當時喝醉酒了，想要更加近距離的去拍攝賽車，所以才走入了賽道。
現在這位英國籍的男子，將麵臨最高36萬的罰款和6個月的刑期。
在新加坡大獎賽結束到日本大獎賽開始這之間短短一周，圍場裡也是新聞不斷。
紅牛
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