第256章梅奔遇到了問題
第256章梅奔遇到了問題(第1/5頁)
在大獎賽正式到來之前，瑪魯西亞車隊迎來了一個好消息。
來自阿美莉卡的亞曆山大·羅西籌集了一大筆錢購買一個席位。
對瑪魯西亞這種財政壓力巨大的末流車隊，接納付費車手，能夠極大的緩解財政壓力。
他們冇有拒絕，並且確定將讓亞曆山大在今年取代梅爾希參加5場比賽。
這個消息對梅爾希來說也不知道算好算壞。
畢竟坐在瑪魯西亞的賽車裡麵，也冇有任何得分的可能，僅僅隻是去跑完比賽。
而關於雷諾，圍場裡冇有得到任何新的消息。
無論是他準備收購蓮花車隊，還是與紅牛終止合作，雷諾都冇有任何表示。
他們和紅牛之間漫長的交流和爭吵，讓愛笑男孩裡卡多都忍不住吐槽，這簡直像是酷刑一樣。
顯然，紅牛車隊內部對於雷諾引擎已經忍受夠了。
外界倒是有猜測，紅牛車隊可能在2016年之後和法拉利合作。
當然這些新聞消息各種來源都有，基本上還是當做小道消息來看的，冇有任何可證實性。
而紅牛自己，則是說如果冇有很好的引擎供應商，那麼他們將在2016年退出f1。
這話各方都有解讀，吳軾覺得聽聽就好了。
羅斯伯格因為在蒙紮賽道損壞了發動機，所以將在新加坡站更換第4套動力裝置。
他也已經到了動力裝置的斬殺線，以後隻要動力裝置有任何部件需要更換，都會導致被罰退。
而整個賽季還剩下7場比賽，想要用一套動力裝置跑完是個不太現實的事情。
這對於羅斯伯格來說又是一個沉重的打擊。
最後索博也將要推出他們新的空氣動力學套件。
主要是引入了一個短鼻錐，這和邁凱倫、威廉姆斯和紅牛有一些像。
而威廉姆斯也宣布，將帶來一些空氣動力學套件上的升級。
主要包括尾翼和側翼。
吳軾和馬薩在最近兩周都在測試這套新部件。
經過綜合的評測，吳軾認為這套係統是有所進步的。
他確實獲得了更多的下壓力，而在阻力上並冇有過多的增高。
這個美好的結果，是工程師們薅禿了腦袋弄出來的。
吳軾在其中隻是提供了一些想法。
他的空氣動力學知識遠遠達不到專業水平，但是他記得一些未來的設計思路。
他描述了一部分告訴工程師，經過不間斷的設計和計算，工程師們才端出了這些成果。
不得不說，f1實在是太複雜了。
哪怕你把答案丟在某些車隊麵前，在兩套賽車係統相差較大的情況下也冇有辦法立刻去用。
除非是某些拿來就用的黑科技設計。
純空氣動力學上的優化，主要還是依靠風洞去吹，和人工去計算，這是個整體工程。
在賽前的新聞發布會上
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