第217章商業活動
第217章商業活動(第2/5頁)
種關係找到了他，希望他幫幫忙。
考慮到這兩點，他確實可以入股一個卡丁車車隊進行經營。
這樣，至少可以讓赴歐參與賽事的後輩有個門路。
並且，現在已經是2015年，十年後，國內的汽車產業將發生翻天覆地的變化。
然而因為賽車賽事在國內關註度太低，頭部車企裡就那麼一家稍微感興趣，新興車企裡也隻有那麼一家感興趣。
這自然可以說國內企業更註重實用，所謂的賽車賽事就是吃飽了冇事乾，浪費大量資源的。
實際上，賽車賽事既有其存在的技術價值，也有著其存在的文化、娛樂產業價值。
在汽車工業發展史上，隨便去搜搜，就能發現一大票來自於賽車領域下放到民用的技術。
像是什麼發動機缸內塗層、一鍵啟動、盤式製動、動能回收、雙離合變速箱等等。
這些都是說出來好理解的，還有非常多經過賽車考驗的車輛係統工程，也助力民用車不斷發展。
可以說，賽車賽事在一定程度上催化了汽車工業的發展進步，怎麼能說其是吃飽了撐著呢？
但凡是數得上號的車企，哪個冇有參與各種賽車賽事的？
而從文化、娛樂產業來說，賽車這種極具對抗性和刺激性的運動，也受到了非常多的觀眾追捧。
其發展起來可以和足球、籃球這些運動一樣，帶來經濟上的增長。
總而言之，吳軾不管是從自己理性思考的角度，還是說屁股決定腦袋的角度，都必然要助推國內賽車事業的發展。
既然如此，早點布局也是應該的。
他將自己的想法告訴了希德，和比安奇是合作經營。
雖然他冇有出錢，但是把他人掛在那個卡丁車車隊，本身就已經是在出力了——
不少小孩都是聽著他留在各個比賽的傳說長大的，他的成績已經影響到了新生代的車手。
這裡麵還有諸多複雜的事情需要出力，比如說和威廉姆斯的合同中有限製吳軾不能參與的商業行為等，這些在談論和比安奇的合作時都要註意。
反正現在希德背後早就不是一個人在戰鬥，所以也不算是什麼太麻煩的事情。
閱覽了一遍經紀公司那邊的事情後，吳軾總算是忙活了過來，可以去專註於f1這邊的事情了。
結果，還冇等回到工廠，就被克萊爾通知去參加最大讚助商馬提尼那邊的一個商業活動。
據說是他被點名了。
作為威廉姆斯的簽約車手，吳軾自然是不能拒絕這種商業營業的。
其主要就是參與意塔利葡萄酒業巨頭馬提尼在意塔利的宣傳活動。
其實馬提尼早就有這個想法，隻是之前吳軾在f1的表現還不夠亮眼，馬提尼比較保守，還是不相信吳軾的商業價值。
然而當吳軾接連取得好
（本章未完，請點擊下一頁繼續閱讀）