第211章摩納哥的複雜性問題
第211章摩納哥的複雜性問題(第4/5頁)
的情況如何？”
“我們也一樣，濕滑的路麵和紅旗打亂了我們的計劃。”吳軾老老實實回答。
“你們能夠在排位賽前完成富有競爭力的調校嗎？”記者追問。
“天知道。”吳軾眨眨眼，說道。
“你的意思是如果不下雨了，就能知道答案了嗎？”記者。
“godknows。”吳軾用了更恰當的詞彙。
這下子記者懂了。
隨即，當晚就有報道指出威廉姆斯遭遇了研發困境，恐在摩納哥折戟沉沙。
“威隊肌肉車，遇到複雜賽道就冇用了。”
“街道賽厲害才是真厲害！吳軾看起來不行啊！”
“你們忘了吳軾去年在新加坡的表現嗎？”
“僥幸得到了一個冠軍的小人罷了。”
或許是出名了，網絡上的評論越來越多極端的言論。
吳軾冇有閒心去看這些閒言碎語，不過社群裡的東西總會以各種各樣的方式傳入他的耳中。
“這就是成為受人關註的車手後帶來的不便，我前段時間回到荷蘭，走在哪兒都被認出來，我絕對這不太好。”
晚餐的時候，維斯塔潘對此發表了自己的看法。
“不用太在乎這些，總有人會貶低你，他們隻是群什麼都知道的愚者。”維特爾寬慰道。
在賽道外，大部分車手的關係都是緩和和友好的。
晚餐結束後，幾乎冇有人選擇休息，而是都回到了各自車隊，進行晚上的調試。
威廉姆斯這邊，許多工程師連晚飯都冇吃，他們在加班加點將一練收集到的實際數據作為模擬器標定，調整函數公式。
“開始測試吧。”喬納森見吳軾過來，直接說道。
吳軾點點頭，跨入模擬器。
有了新的參數，模擬器上的賽車也變得和賽道上一樣難開。
這是好事兒，說明參數、函數模型非常符合實際情況。
幾乎每跑上半個小時，吳軾就要參與一次包含了英國總部工程師共同參加的會議。
他反應的每個問題都會有人去解答，而同時不斷有工程師來詢問他在哪幾個彎道為什麼和他們模擬的情況不同。
是駕駛達不到？還是說參數問題？亦或者是和實際不符合？
不斷的嘗試，不斷的改進，不斷的溝通，不斷的調整參數。
這是每個比賽周末殘酷的加班夜晚，本來有著試車手的幫助，這些工作不會完全依賴正式車手。
然而威隊的試車手實力並不強，在參與研發的過程中尚且能為穩定性提供參考，卻無法為追求極限做出指引。
吳軾和馬薩陪著團隊一起工作到了很晚。
模擬結束時，走出後區，其餘幾個車隊的窗戶裡也透著白光。
這不是偶爾一站如此，站站都是這樣，大部分車隊都在孜孜不倦追求著速度，渴望著更高的排名。
“我們走
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