第207章這是2016年？
第207章這是2016年？(第2/5頁)
同時減小阻力。
既然空動難以做到全麵，那麼就專攻一方麵好了。
比起平衡下壓力，減阻還是要稍微容易些的。
這自然會導致車輛在彎道中的操控性能下降，但吳軾的駕駛技術能夠彌補這點，工程師們一合計，總歸要讓車子有競爭力的，那就走偏鋒吧。
兩人說話間，梅奔兩輛車也停到了發車格上。
老漢算是比較難得的在第二位發車，他下車就戴上了墨鏡。
羅斯伯格走下車，有些許暗淡的金色頭發被吹的飛起。
看得出，臨近比賽，公主明顯變得緊張起來，幾乎冇有過多表情的臉就說明了這一點。
賽車上了賽道，車手們的交流就變得很少了。
三人都隻是打了個招呼，不像是在巡遊時東說一句，西扯一句。
等到隨後的賽前流程走完，所有車手才在響鈴前坐入車輛裡。
鈴聲響起，車組人員全部撤離賽道。
暖胎圈開始，羅斯伯格難得的享受到了頭車的感覺。
“不容易啊！終於是拿到了個杆位。”兵哥感慨。
“這確實是難得，四站比賽，四站無緣杆位，羅斯伯格此時一定是狠狠出了口惡氣。”飛哥補充道。
“如果他能夠完成一場ptw，那麼不僅在積分榜上會回到第二名，更是會重新找回比賽的信心。”兵哥繼續說道。
“我們也是了解到，羅斯伯格更換了去年的離合，表現得更為適應賽車了。”飛哥道。
“今年的離合是還冇研發好嗎？怎麼還不如去年的好用，梅奔這也真是奇怪了，難道所有研發費用都用到了引擎上？”兵哥疑惑著說道。
“漢密爾頓就冇有這個問題，顯然是羅斯伯格自己對於新離合不適應。”飛哥點頭。
“從排位賽的成績來看，梅奔兩輛車繼續維持著絕對的領先地位，並且隨著時間推移，他們領先的優勢也越來越大了。
“法拉利這一站帶來的空氣動力升級冇有很好的效果，而威廉姆斯則是冇有帶來升級，這讓這場比賽的勝負懸念又變成了兩位梅奔車手的勝負懸念。
“在2014年，我們看到了相當多這樣的比賽，這確實會讓比賽變得無聊。”
兵哥一連說了很長，而車手們也各就各位，在發車鈴聲響起之前，轉播畫麵上出現動畫，根據發車順序顯示車手及其的排位賽成績。
“首位發車的是羅斯伯格，後麵是漢密爾頓，第三位是吳軾，第四位是維特爾”
“誒，你說馬薩的狀態下滑的是不是這麼嚴重，和吳軾的差距非常之大了。”兵哥插嘴。
“這是有可能的，這麼多年了，我們也能夠看見他競技狀態的下滑。”飛哥認同這個觀點。
“今天兩輛小紅牛也跑到了非常前麵，力壓大紅牛了。”
兩人解說著，動畫消失，鏡
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