第199章又是一場輪胎戰
第199章又是一場輪胎戰(第5/5頁)
跟住吳軾，就會在10號彎後的drs區發起進攻。”兵哥說道。
這是明眼人都看得出來的。
“吳軾適當拉開距離，才能守住位置。”飛哥點評。
賽場上，吳軾並冇有這麼做，5-10號彎是個下坡，這段區間要拉開距離，損耗的輪胎會遠遠超過其餘地方。
一時半會兒的領先並不能助力他贏得這場比賽。
在昨晚，羅德裡戈和喬納森給出的共同策略都是做好輪胎管理。
夜晚的巴林，布滿細沙的賽道，一樣損耗輪胎。
這場比賽，會和上賽一樣，管理好輪胎者，占據最後的主動權。
在威廉姆斯的長距離本來就不如梅奔和法拉利的情況，策略顯得尤為重要。
10號彎後，吳軾和維特爾的秒差僅僅0.23，縱使冇有drs，依靠尾流拉一拉，也能夠發動進攻。
更何況，這裡有段drs。
火力全開的維特爾法拉利尾部磨出火星子，吳軾直接同步釋放了全部電力，勉勉強強壓榨出了更多的速度，而後在11號彎的時候，從中線往內壓。
插入內線的維特爾雖然搶占了先機，卻被控製了整個右側的賽道空間。
11號彎後的12號彎，是右彎，右側的吳軾將重新拿到內線權力。
這個時候就是拚出彎了！
吳軾的出彎向來是完全利用了抓地力，所展現出來的情況就是，威廉姆斯有著極佳的出彎牽引力。
當然對於威廉姆斯的出彎牽引力，馬薩就有不同的話要說了。
兩輛車並排進入12號彎，吳軾完全不饒人，依然擠占維特爾的空間，讓他無法完成超越。
這一卡，足足將兩人都卡慢了0.2秒。
“吳軾，羅斯伯格已經追上，距離維特爾0.987秒。”喬納森在tr裡提醒。
因為歪頭冇有完成超越，所以此時和羅斯伯格秒差對比的依然是歪頭。
吳軾聽到後，冇有改變開法，依然將維特爾壓著。
即將到來的13號彎和12號彎同樣是右彎，他依然占據著賽道優勢。
在入彎的時候，他繼續向著維特爾施壓，寸步不讓，竟然直接擠開了維特爾。
結果出彎後，他果斷拉到了最左側的外線，完成了對維特爾的防守。
“精彩！”解說們拍手。
威廉姆斯p房裡眾人也是歡呼一聲。
當一白一紅兩輛賽車駛入直道的時候，後麵突然拐入一輛銀箭。
(本章完)