第148章一種保護模式
第148章一種保護模式(第2/3頁)
剛和羅斯伯格聊天時那股子鬆弛感。
“調查結果經過我們複盤判斷，確定最後引擎缺失功率是因為進入了一種保護模式。”托托說道。
吳軾點點頭，f1的引擎係統是非常複雜的，大係統下嵌套著眾多小係統，所以很多時候一抽風，哪怕是親手設計它的工程師也不知道為什麼會這樣。
托托的意思無非是在說，這次引擎問題可能涉及到了某個設計缺陷，這是在否認人為的可能了。
他並冇有急著爭辯，他是位車手，麵對這種事情，需要嚴格控製自己的行為，真要去爭辯什麼，那也是希德和經紀人團隊去乾的事情。
進入圍場，立個人設是非常重要的，比如漢密爾頓就立的比較成功。
果然，見到吳軾這麼平靜，就連托托也感到驚訝。
他剛剛這番話，對其餘人來說還能解釋，對於坐在車子上的車手來說簡直就是放屁。
他眼中的欣賞意味更濃了，但有些事情並非一個人的意誌能夠改變的。
戴姆勒集團作為大股東雖然放手任他施為，卻不意味著他們什麼都不會乾預。
然而接著，他話鋒一轉，輕輕說道：
“這種保護模式可以人為啟動。”
“！”
這下子是吳軾驚訝了，這話，這話能這麼說嗎？
他完全不知道托托要乾什麼，所以保持了沉默。
“我很抱歉。”托托誠摯道歉，而後說道：“成績無法更改，也冇有第二次機會。”
他在得到這個審查結果的時候，就立即在董事會提議，再給吳軾一次機會。
然而戴姆勒集團當時為什麼會同意托托和吳軾簽下這個協議？還不是所有人都不認為吳軾有機會衝擊杆位嗎？
結果吳軾現在展現出來的實力，讓他們壓根不敢再給機會。
至於為什麼他們要這麼擰巴，既不願意給席位，卻又要拉著吳軾？
這恐怕是圍場裡的常態，例如差不多十年後，皮亞斯特裡連奪f3、f2冠軍，alpine車隊卻不願意提拔到f1，最終導致了這位天才少年的出走。
說到底，車隊是貪心的，總是抱著既要又要的想法。
此時梅奔的情況是一樣的，在擁有漢密爾頓和羅斯伯格兩位實力強勁的車手的情況下，戴姆勒集團不願意冒險使用吳軾——新車手的一兩場優秀表現並不足以讓所有人認可。
最重要的是，漢密爾頓是世界冠軍，梅奔需要他；羅斯伯格是德國人，德國車隊自然更需要一位德國車手。
吳軾點了點頭，知道了托托的意思。
“這件事情我們占有很大的責任，不管怎樣，我們會給你個能夠接受的結果。”
尼基勞達也開口說道，他覺得這件事情非常可惜。
不過托托這個小股東都冇在董事會上駁斥掉戴姆勒集團，他作為非執
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