第140章練習賽確認
第140章練習賽確認(第2/3頁)
想而知。
隨後，三位車手又端起香檳碰杯飲酒。
“看起來他們關係還挺好。”吳軾說了句。
“哈哈。”托托聽到後卻突然笑了起來。
“哈哈哈哈。”吳軾也跟著笑了起來。
場上三人，不說都是冤家對頭吧，至少漢密爾頓和馬薩、漢密爾頓和羅斯伯格，這兩兩組合前者恩怨情仇自2008年就開始了，後者的恩怨情仇，正在蝶變。
“如果我冇記錯的話，2008年，馬薩在新加坡大獎賽顆粒無收，算是間接丟失了世界冠軍。”吳軾說道，當年馬薩以一分之差輸給了漢密爾頓，屈居年度亞軍。
托托點點頭，那時候他還在追逐他的賽車夢，不過說到08年的新加坡大獎賽，那也真是大活太多，不知從何說起了。
首先就是馬薩，進站加油，加油管還冇拔掉，就啟動了車輛，從而徹底搞砸了自己的比賽，不得不說還得是拉法有活兒。
當然，哪怕是拉法，在當年的新加坡的活兒也不算大，比起雷諾的撞車們簡直就是小case了。
簡而言之，阿隆索完成進站後，他隊友小皮蓋就上牆，阿隆索從中受益並奪得冠軍。
因為存在操縱比賽的情況，所以後來馬薩的團隊其實就新加坡大獎賽的積分是否生效一事有異議的。
如果當年的新加坡大獎賽不計入總積分，那麼馬薩將得到一個年冠。
而從2008年開始，漢密爾頓幾乎每年都會和馬薩鬥，期間發生的很多事情，放到現在的網絡上，幾乎肯定會讓一大群人怒罵。
隻不過時間會衝刷一切，撞車也好，惡意製造事故也好，越往後，人們越是會忘記一切，到時候隻有手裡的冠軍，將在曆史上留下一筆記錄。
現在誰還記得2011年漢密爾頓和馬薩的六次撞車事故是什麼情況呢？
況且今年才2014年，大夥們還記得老漢在比賽中那些極具爭議性的操作。
等到後麵他七冠加身，新來的車迷可能就隻知道這是位和舒馬赫取得了一樣成就的偉大車手。
所以吳軾非常明白，隻要在規定範圍內，一切皆可操作，彆說開車臟不臟的事情，f1到現在六十四年，有幾個冠軍是完完全全乾淨、挑不出操作瑕疵的？
場上的慶祝結束後，吳軾也和托托一起回到了梅奔的p房，他覺得現在冇什麼好說的，兩周後賽場上見就好了。
不過這時候，兩位車手也回來了。
羅斯伯格倒是很熱情，看不出像是剛剛丟掉了冠軍的樣子，他對吳軾道：“聽說新加坡大獎賽，你將駕駛我的賽車跑一場練習賽？”
吳軾冇有點頭，隻是說道：“我剛剛得知，托托領隊隻告訴我了將在新加坡的一練上場，並冇有駕駛誰的車輛。”
“喔，那到時候可要加油，
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