第133章Yes！Yes！Yes！（二合一）
第133章Yes！Yes！Yes！（二合一）(第1/6頁)
艾蘭跟著車組一起出來了，打起傘，蹲在他的身邊，說道：“雨會越下越大，註意不要推得太狠。”
“嗯，我知道。”
兩人交流的時候，車組人員則是將四個雨胎從推車架上卸下，開始打氣。
“氣壓低些。”
“什麼？”艾蘭不解。
“算了，按照正常的打吧。”
吳軾搖搖頭，低氣壓會使得輪胎接地麵積更大，會有更好的附著力，整體上會更利於前期的競爭。
但又因為接地麵積大，會使輪胎很快過熱，從而導致胎壓上升，加劇輪胎損耗。
可以說，低胎壓在某種情況下是有著比高胎壓更強的競爭力的，例如某些排位賽。
但是到了正賽，胎壓還是高些比較好，免得跑著跑著爆胎了。
艾蘭撐著傘，不時看下腕表。
此時整個賽道上異常繁忙，除了在準備輪胎的工作人員外，還有很多人正對賽車的前後翼進行調整。
雨天的設置和乾燥天氣有著非常大的差彆，其核心目的就是增加車輛的抓地力。
足足十分鐘後，工作人員撤場，由安全車帶隊起跑，再進行動態發車，以此來避免靜態起步的風險性。
安全車行駛過七號彎後，駛入位於八號彎附近的維修區通道。
維斯塔潘在此之前就進行了壓車，將所有車輛全部擠在了一塊兒後，他才慢慢轉過七號彎，並且左右畫龍暖胎。
吳軾也不例外，諾裡斯林賽道太短，剛剛那點距離完全不夠這套新的雨胎進入到最佳工作溫度。
相較於這兩位車手的狂野暖胎，其餘選手都非常斯文，因為在雨地這樣操作，稍微不註意，就不是暖胎，而是暖牆了。
冇有人願意冒這樣的風險，除非他覺得這樣的風險是可控的。
吳軾當然能夠很好的控製車輛，隨著左擺右擺，輪胎溫度明顯上升，操作上能夠追求的極限就更多一分。
不過暖胎歸暖胎，他的註意力主要還是集中在維斯塔潘的車上，因為馬上就要抵達方格線。
隻要維斯塔潘衝過方格線，那麼比賽就算是正式重啟了。
所以吳軾知道，潘子肯定會在某個時刻突然加速，在後方人們反應不過來的時候，就重啟比賽。
他的預判非常準確，在八號彎的檔口，維斯塔潘的車輛拐回幅度明顯縮小。
如果不是牢牢盯著他，可能都註意不到這個細節。
大部分人都冇有料到，維斯塔潘會借著擺正車身的間隙直接開始加速。
嗡！！！
剛剛還壓抑的引擎聲瞬間炸裂開來，維斯塔潘一馬當先，駛入發車格直道。
幾乎是同一時間，吳軾也開始了加速，然而前方的喬丹·king顯然就被潘子的假動作迷惑了，因此慢了半拍。
等他開始加速的時候，吳軾的車身已經幾乎跟他並排。
但
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