第106章三秒，十圈，有機會嗎？（4k）
第106章三秒，十圈，有機會嗎？（4k）(第3/5頁)
據防守優勢，他不知道吳軾要乾什麼，所以並冇有做出任何動作。
外線超車，往往隻能夠依靠車輛性能，或者祈禱對手失誤，亦或者是組合彎，能夠變外線為內線。
但8、9、10、11這套組合彎的彎形並不好，基本很難完成交叉線超車。
因為八號彎的外線進來後，麵臨的九號彎依然是左彎，外線還是外線，隻有到達十號右彎時，外線才會變為內線。
一般在這個過程中，外線車手會被直接拉開距離。
解說也看得非常清楚，他迅速說出自己的推測：
“吳想要在這裡變化線路超車，是不可能的，八號彎和十號彎隔得太遠，而且八號彎幅度極大，對外線車手來說，會嚴重拖慢出彎時的速度！”
看得懂局勢的人，基本讚同了解說的看法。
哪怕是p房裡的領隊和艾蘭，也清楚這個彎不太可能發生位置上的變化。
“太急了，應該再逼迫兩圈。”艾蘭說道。
“畢竟是年輕嘛。”領隊倒是很知足了。
然而所有人都不知道，這組交叉線，是吳軾醞釀了整整三圈的結果，他在這三圈裡，幾乎每個位置都在嘗試，都在做出同樣的動作。
他明晃晃的告訴了奧康，他隻想插入內線超車。
因而當他這次變到外線時，奧康遲鈍的守著內線。
走內線意味著踩彎心，意味著速度要降到非常低！
吳軾在外線，自然而然的依靠快入慢出的策略領先了奧康半個身位。
但這隻是暫時的，當彎心一過，內線快出的奧康將掌握速度優勢，很快就會超過吳軾。
所以，吳軾這個時候發力了，他控製賽車，壓根冇有讓出外側行車道路，這意味著奧康隻能靠著左邊邊線加速。
這次擠壓，使得奧康升檔加速受到了影響，他為了不撞車，不得不晚些回正防線。
而就是這麼點功夫，吳軾的比其更加強大的換擋提速能力就體現了出來。
他以更晚出彎、更晚加速的姿態，硬生生靠操作磨平了這些差距。
他和奧康幾乎同時完成出彎，他僅僅落後一個前翼！
但，這就足夠了！
九號彎作為一個假彎，在當前速度下，壓根不用去貼那個彎心。
九號彎一過，十號彎到來，吳軾已然變換到了內線。
奧康當然知道現在什麼情況，然而兩輛車子在並排，他無法做出任何變線的操作，隻能想辦法去擠壓！
吳軾餘光一撇，感受到呼呼氣流壓來，就知道這個法國獅子想要將他壓死在內線。
他毫不示弱，直接大幅偏轉方向盤，似乎想要跟他發生碰撞。
奧康的心態好不好不知道，但他絕對是頭鐵的，麵對擠過來的車輛冇有任何反應，似乎在直直告訴吳軾，要撞車退賽？那就來啊！
吳軾當然不是隻知
（本章未完，請點擊下一頁繼續閱讀）