第105章你感覺他怎麼樣？（二合一4K）
第105章你感覺他怎麼樣？（二合一4K）(第1/5頁)
jawc和範阿默斯福特車隊一樣，采用的是大眾引擎，這款引擎正常來說肯定是冇有問題的，但是和變速箱匹配時，會引發連鎖震動，導致整體部件衰減。
那麼如何減緩這種衰減呢？
當然是溫柔駕駛。
但不管是布羅姆奎斯特，還是維斯塔潘，他們都是能夠爭冠的車手，他們會允許自己溫柔駕駛嗎？
結果顯而易見。
他們的激進駕駛，使得機械故障的爆發更快了。
至於吳軾這邊，他隻能表示我們不一樣了。
絕對的感知能力和精致入微的控製能力，讓他能夠去避免或者減少這種震動，使得他的引擎保護的相當好。
簌簌！
吳軾一路疾馳，呼嘯而過，在完全領跑且毫無競爭壓力的情況下，他大腦負載和引擎、輪胎一樣低，所以有空東想西想。
22圈的比賽和往常一樣，車陣後方總是發生碰撞，或者有人操控不好衝出賽道，這就是f3相較於f1好看的地方，後排陣營變數巨大。
開賽後35分22秒967，吳軾衝過終點線，巡場一圈後，他將賽車停在了放置區，車組成員相較於銀石時，顯得波瀾不驚。
吳軾也樂得如此，走過去和艾蘭拍掌後完成稱重，再摘下頭盔。
“你剛剛在比賽的時候說你知道離合可能出現了什麼問題？”艾蘭作為工程師，他對於這塊肯定是最感興趣的。
“嗯，我有所了解，慢慢跟你說吧。”
吳軾將自己感知到的情況換了種人聽得懂的方式告訴了艾蘭。
聽到這番關於引擎和變速箱細微齧合的論斷，艾蘭相當驚異，他雙目高亮，說道：“你的機械工程水平一定很高。”
“誒，是嗎？”吳軾倒不自知，雖然作為一名車手，機械工程等學科是必然要懂的，進入f1都會對車手進行這方麵知識的考核。
畢竟一個隻會開車，不會反饋車輛信息的車手是走不長遠，因為這樣的車手完全無法理解車子為什麼能夠快，哪裡還不夠快，就會無法幫助工程師調教車輛，使得其之於車隊的作用就小了很多。
但話又說回來，速度極具競爭力的車手，對於賽車的肯定有獨到的理解，對於調校的不同肯定也能反饋出東西來，不然他不可能開那麼快。
“當然，你早早就意識到在換擋時要註意什麼，這是其餘車手完全不知道的事情，這是你絕對的優勢。”艾蘭點頭。
這也不怪吳軾不給車隊反饋，畢竟在他看來，這就是正常的情況啊，稍微註意點就會出問題。
看來長時間保持著超人的感知和控製力，已經讓他的思維和普通車手有了差異。
“不過你說的這個問題，我們隻能通過調整機械來解決，冇人能夠像你那樣去控製車輛。”艾蘭又說道。
“那就這樣
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