第83章賽車調校（二合一）
第83章賽車調校（二合一）(第5/5頁)
他以更快的速度進彎了。
而從數據上看，輪胎溫度並冇有比之前更快的升高，等於說這點二是無損換來的。
“不知道，接著看吧。”艾蘭冇有急著下定論，雖然他的看法和同事們差不多。
緊接著的二號彎依然是高速彎，甚至於不用刹車，稍微鬆鬆油門，車輛就很輕鬆的過去了。
來到三號彎前，刹車開度瞬間拉高，而後漸漸降低。
“這個刹車點，晚了真多。”
“不過循跡不錯，這刹車曲線太線性了！”
艾蘭聽到同事們的話，特彆註意了這幾個參數，確實令人震驚。
而這時候，吳軾已經進入三到四號彎隻見的小直道，在這裡，賽車需要快速從左邊線到右邊線，然後以整圈最低的時速通過。
吳軾依然和前麵一樣，中間貪了腳油門，彆看速度就隻有十幾碼的變化，爭取到的時間聊勝於無，但經過十圈的積累，那麼就是可見的點幾點幾了。
駛出四號彎，車輛加速後插入五號彎。
在drs出現後，這裡講師drs直道，可惜現在冇這玩意，所以一腳下去，並冇有那種速度打破極限暴漲的感覺。
簌簌！
接下來數個彎道，吳軾的速度都更快了。
“似乎他非常適應轉向過度！”技師驚呼。
“是的，我察覺到了，他非常喜歡晚刹車，為了能夠入彎，則必須要有轉向過度，不然進不了彎。”
艾蘭點頭，對於這位華國的天才少年，他越來越看不懂了，他都無師自通嗎？不然怎麼會一下子就調校出適合他的車輛？
要知道，很多頂級的車手，哪怕開了十年車，讓他來參與調校意見，都是模模糊糊的。
畢竟把車開好，和知道車為什麼能夠開好，之間是有鴻溝的。
“他為什麼能控製住不甩尾？”有人問道。
話音剛剛落下，場上的賽車就擺動了下尾巴。
“看來他也不是完全掌控了車輛，這種開法的危險性太大，但凡打方向多點，賽車就會甩尾失控了。”
艾蘭搖搖頭，覺得這種駕駛風格太危險了。
二合一章節，預計五一上架，不過最近被工作牽扯了大量精力，已經冇有存稿了，會想辦法加更的~！
(本章完)