第54章2010年賽事計劃
第54章2010年賽事計劃(第2/3頁)
下不來啊！
不過這些事，他在2007年的時候就跟老爸說了，也不用想太多。
嗡！
卡丁車駛入賽場，不愧是大車廠整出的玩意，牽引力平順性非常好，車架的剛性十足，轉彎時拖拽、黏澀感都很微弱。
當然，這些駕駛感受更多優化的是怎麼讓車手更舒適的操控車輛，真正要優化圈速，還得細微調整前後輪傾角、懸掛、化油器等可調整的部分。
幾圈下來，吳軾的已經能夠大致感知清楚車輛的情況，如果要完成絕對車感，跑個一千多公裡就差不多了。
嗯，一千圈不到而已，以每天二十圈算，也就兩個月的時間，距離今年的賽事還有的是時間。
來到維修區，羅莎將筆記本電腦端來，問道：“和我描述你的感覺。”
“感覺還行，就是轉向不夠靈敏，我想我需要釋放更多的轉向。”吳軾偏好轉向過度。
“好，這是你當前的數據，每個彎角的轉向幅度都在上麵，調整後，你再去跑幾圈，再回來告訴我你的感受。”羅莎道。
“冇問題。”
吳軾戴好頭盔，再度下場去跑。
跑圈對於普通觀眾來說並不是什麼好看的玩意，觀眾隻能看到車子一圈又一圈的跑，不管在彎道中車子側傾有多大，隻要冇翻，在他們眼裡都是一樣的。
但對於車手和工程師來說就完全不一樣了。
車手在不斷跑圈的過程中，心率居高不下，因為他必須要時刻精準控製車輛入彎，往往隻有直道的時候才能放鬆一下神經。
而工程師，則是完全盯著電腦上的曲線數據圖，需要具體分析車輛的狀況。
這還僅僅是卡丁車級彆的情況，到了更高級彆的方程式係列，需要分析和掌握的數據會更多、更複雜。
辛勤的一天結束，照明不足才迫使車手們離開賽車場。
吳軾口乾舌燥，接過羅莎遞來的水就拚命灌，然後一轉頭，就看到喬斯在對潘子說著什麼。
潘子聽著父親的話連連點頭，突然註意到吳軾，就抬頭看了過來。
喬斯也是察覺到，於是乾脆帶著潘子走了過來，說道：“你們的圈速差不多，但我感覺你開的相當極限。”
“呃，有嗎？”
“你的彎道速度很快，但直道速度要慢上不少，是采用了特殊的調校嗎？”喬斯自顧自分析起來。
吳軾冇說話，他能說直道自己略微鬆油了嗎？畢竟是練習，主要針對的是彎道，測試直線的性能完全冇必要在這裡測試，不然底褲都給漏光了。
“你要參加今年的什麼比賽？”潘子突然開口，聲音還有些含糊不清，好像處在變聲期一樣。
“歐羅巴kf3錦標賽、瑞典kf3維京杯、kf3世界杯，如果有空還可以去摩納哥跑一趟，聽說wsk也舉辦了比賽，我也
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