第563章磁懸浮冷滑
第563章磁懸浮冷滑(第2/5頁)
新回到十毫米附近。
陳啟指向曲線變化：“左右差值由軌道弧度帶來的？”
“主要來自車體橫向位移，也有梁段熱變形影響，冷滑就是找這些細差。”
總工翻開施工記錄：“若此處出現固定偏差，回去調軌道，若偏差跟速度走，查車體與導向，數據會告訴我們該拆哪一段。”
測試車駛過第十公裡，速度進入第二檔，傳感器采樣頻率同步提高，軌道全線三維模型開始跟隨車體位置逐段著色。
綠色從起點向前延伸，偶爾出現的黃色點位會在下一組複測數據到達後重新判定，達到預警線才會觸發停車檢查。
第十七公裡處出現一枚黃色標記，等效間隙短時降到九點七四毫米，現場控製臺立即調出該處軌道安裝與環境數據。
總工抬手：“速度保持，重複采樣。”
試驗車通過點位後繼續向前，車尾備用測距陣列給出九點八一毫米，數值回到目標區間。
現場負責人查看原始記錄：“前測點受到軌麵殘留水膜乾擾，後測點正常，建議完成全段後安排人工複核。”
“列入複核清單，冷滑繼續。”
黃色標記被保留，工程牽引車帶著試驗車駛向二十公裡節點，五十公裡軌道圖已有近半染成綠色。
辦公室門被推開，蘇明哲拿著噸級帶材排產表走進來，看到大屏上的冷滑進度，拉開側邊椅子坐下。
總工轉頭看他：“蘇總來得正好，熱滑用的帶材排到哪一批？”
“噸級首批合格卷進入複測，下一輪生產先供京滬超導電網首段，磁懸浮排在後麵一批。”
總工盯著排產表：“熱滑要等多久？”
“看良率優化結果，若下一輪保持百分之七十八以上，磁懸浮帶材按原排期交，若需要返工，日期順延。”
“冷滑今天通過，現場會立刻催我。”
“電網首段已經進入施工圖階段，順序改不了。”
總工把目光轉回屏幕，手指敲了兩下圖紙：“電網先走，我們等。”
蘇明哲將排產表放到桌邊：“磁懸浮帶材的結構要求與電網電纜不同，約束線圈成形、接口與載荷環境都要單獨複核，提前拿到材料也用不了。”
“中車材料組已經完成接口樣件。”
“報告發我，下一批投料前一起審。”
“今天發。”
屏幕上的試驗車越過第二十五公裡，等效間隙曲線依舊保持在十毫米附近，最大偏差正零點一八毫米，最小偏差負零點一六毫米。
總工把階段結果放大：“設計允許正負零點五，眼前隻用掉不到一半窗口。”
蘇明哲看了一眼：“軌道做得不錯。”
中車總工抬起眉：“從你嘴裡聽見這句，今天冷滑就算已經過了一半。”
“我隻看數據。”
“跟陳總一個規矩。”
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