第552章南美棋局
第552章南美棋局(第2/4頁)
空臺項目、國內運行驗證、東南亞航司采購合同、中東高溫運營包和三十六個月鎖價交付，全壽命維護成本放在第一頁，方便對方直接比較。
趙北翻到適航頁：“faa還冇打通，巴西anac有自己的取證體係，可gol飛往北美，繞不開美國航線。”
“所以他們會謹慎的。”
楚傑把anac與faa規則差異列到側屏：“謹慎才正常，開口就下單反倒要查清動機。”
電話預約定在聖保羅當地上午九點，趙北提前進入會議室，楚傑坐在他右手側，何明遠安排的兩名國際法務在線旁聽，巴西本地律所代表負責葡萄牙語口徑。
gol航空ceo帶著機隊規劃負責人和技術顧問接入，背景牆上掛著一架波音737模型，桌邊還攤著剛打印出的公開參數頁。
簡單問候結束後，對方直奔主題：“趙先生，長江1000a首飛和亞洲訂單很亮眼，但gol關心實際運營。”
趙北把數據包共享過去：“你想先看哪一部分？”
“維護。”
楚傑切到全壽命維護模型：“長江1000a首批海外客戶配置前置備發、駐場工程師和分級航材庫，東南亞四家客戶共用區域維護中心，單家航司無須重複建設整套庫存。”
gol機隊規劃負責人問：“區域中心設在哪？”
“首批規劃以新加坡和吉隆坡為兩個支點，重大部件另設快速通道。”
“南美呢？”
“南美達到正式客戶規模後，聖保羅適合做首個前置點。”
趙北看著對方：“gol若進入正式評估，啟棠可以同步提交前置倉測算，地點、庫存和響應時效全按航線表核。”
gol航空ceo翻了幾頁資料：“你們準備得很快。”
“飛機在天上跑，備件留在亞洲，客戶自然睡不踏實。”
技術顧問將問題轉向適航：“長江1000a目前的faa互認進度到哪一步？”
趙北未繞開：“caac程序持續推進，easa互認路徑已經建立，faa仍處於材料溝通階段。”
對方抬起手：“這正是董事會最大的顧慮，gol有北美航線，任何動力選擇都要考慮美國適航體係。”
何明遠安排的法務將巴西anac獨立取證路徑投到共享區，文件列了事實與程序。
楚傑接過話：“gol現階段隻進入技術評估，評估內容可以分開，發動機性能、維護成本、南美適航路徑各走一條線，等faa進展出現明確節點，再討論北美航線範圍。”
gol航空ceo靠回椅背，手裡的筆在紙上劃了兩下：“你們願意接受分階段評估？”
“願意。”
趙北把合同頁關閉，隻留下技術數據：“今天來談門檻，離合同還遠。”
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